曹操读书--知行合一,化于无形

  • 争议不断的动力电池暗战,究竟改变了什么?
    争议不断的动力电池暗战,究竟改变了什么?
    图片来源@视觉中国文丨脑极体作为新能源汽车的核心动力组成部分,电池的性能在很大程度上决定了车辆的综合表现,其技术路线的争论一直存在.究竟哪种电池更适合当前的纯电动车,似乎一直没有一个定论。由于动力电池的性能优势不同,根本上来说,争议围绕的也是续航问题与安全系数。这样的电池性能分化也导致用户在选择何种电池车型摇摆不定.在新能源汽车市场,电池安全与续航不能同时兼得,电池安全了就得牺牲部分续航,续航满足...
  • 749元的MagSafe外接电池很酷,但值得买吗?
    749元的MagSafe外接电池很酷,但值得买吗?
    文丨雷科技leitech你觉得iPhone12的电池够用吗?从小雷身边同事的反馈来看,大多数人的回答应该都是不够的。考虑到iPhone12的电池容量只有2815mAh这个客观事实,大部分苹果用户在日常生活中都会常备移动电源以备不时之需。不过“拖油瓶”式的移动电源往往会对携带造成不便,果粉们更期待苹果能够给出更好的解决方案。7月14日凌晨,苹果公司官网突然上线了MagSafe外接电池,这是一款专门为...
    2021-07-15
  • 升级后续航缩水 长城汽车欧拉iQ投诉、吐槽声一片 真相或这样
    升级后续航缩水 长城汽车欧拉iQ投诉、吐槽声一片 真相或这样
    作者:叶破晓来源:GPLP犀牛财经(ID:gplpcn)7月13日,据黑猫消费者投诉平台,有消费者投诉长城汽车(601633.SH)欧拉iQ汽车,在电池升级以后出现续航“缩水”的问题。图源:黑猫消费者投诉平台该消费者表示,长城欧拉iQ标的续航里程为410公里,在电池没有升级以前实际续航能力为350公里左右,升级后实际续航只有200公里左右。该消费者向厂商反映了此情况,厂商让该消费者去4S店处理,但...
    2021-07-14
  • 苹果推出适用于 iPhone 12 系列的 MagSafe 外接电池,749 元
    苹果推出适用于 iPhone 12 系列的 MagSafe 外接电池,749 元
    苹果为iPhone12系列带来了MagSafe外接充电宝,售价749元,现在已经可以订购。MagSafe外接电池可以为iPhone12Pro、iPhone12ProMax、iPhone12mini和iPhone12进行无线充电,只需将其吸附在手机背部即可。MagSafe外接电池配备的是Lightning接口,官方建议搭配27W或更大功率的充电器,以进一步提升对外接电池的充电速度。在搭配不低于20W...
  • 标准电芯来了!国轩高科与大众汽车集团签订战略合作协议
    标准电芯来了!国轩高科与大众汽车集团签订战略合作协议
    2021年7月12日,国轩高科与大众汽车集团以线上签约形式达成战略合作框架协议。双方决定共同推动大众汽车集团萨尔茨吉特工厂的电池工业化生产,国轩将提供相应技术支持;同时合肥国轩也与大众汽车(中国)达成协议,为其量产车型开发第一代标准电芯。这是双方继2020年5月股权协议签订之后的又一个大动作,意味着双方的合作更进一步。大众汽车集团管理董事会主席HerbertDiess博士(前排右1)、大众汽车集团...
  • 新能源汽车动力电池成隐患 “永不起火”电池真假难辨
    新能源汽车动力电池成隐患 “永不起火”电池真假难辨
    作者:二木来源:GPLP犀牛财经(ID:gplpcn)7月7日,全国新能源汽车保有量公布,号称“永不起火”的动力电池再次引发热议。7月9日,有媒体报道称,一位业内电池技术专家李阳(化名)表示,面对复杂的外部环境,把电池故障率降得很低是可以的,但是没有车厂能够完全保证绝对不会有问题。新能源汽车自问世以来,车体爆炸事故时有发生,有资料显示,2020年国内有报道的新能源汽车自燃起火事故共发生61起,而大...
  • 电池材料制造商蜂巢能源获得Stellantis集团160亿元电池订单
    电池材料制造商蜂巢能源获得Stellantis集团160亿元电池订单
    据悉,蜂巢能源已与Stellantis集团达成总额约160亿元的动力电池订单。Stellantis集团由标致雪铁龙汽车集团与菲亚特克莱斯勒汽车集团合并而来。蜂巢能源去年公布了在德国建设电池工厂的计划,投资额为20亿欧元,计划在2023年前全部建成。企查查APP显示,蜂巢能源科技有限公司成立于2018年,法定代表人为杨红新,公司经营范围含供电业务;电池制造;电池销售;互联网数据服务;集成电路芯片及产...
    2021-07-12
  • 韩国:到2030年40万亿韩元投资电池产业,一半用于研发|海外政策
    韩国:到2030年40万亿韩元投资电池产业,一半用于研发|海外政策
    创头条编译 随着电动汽车需求激增,各国正在竞相强化电动汽车电池供应链。韩国政府在7月8日举办的一次活动上勾画出了韩国电池计划的总体蓝图:到2030年至少投资40万亿韩元(348亿美元),包括研发、税收和财政支持;一半以上投资将用于电池设施,包括生产线升级,20.1万亿韩元将用于研发。这些投资包括韩国电池制造商三星SDI、SK创新、LG化学及其全资电池公司LG能源解决方案(LGES)的投资。政府税收...
    2021-07-09
  • 三星SDI考虑在美国建电池厂,至少投资35亿美元|全球快讯
    三星SDI考虑在美国建电池厂,至少投资35亿美元|全球快讯
    创头条编译 路透社7月8日援引知情人士消息报道称,韩国电池制造商三星SDI或将在美国建一家电池工厂,支持汽车行业的电气化转型。作为三星集团在电子领域的附属企业,三星SDI一直在与汽车制造商Stellantis和电动汽车创业公司Rivian(获得亚马逊和福特汽车投资)谈判,希望向它们供应由其潜在美国工厂生产的电池。消息人士称,三星SDI考虑至少投资3万亿韩元(26.2亿美元)为Stellantis制...
    2021-07-08
  • 固态电池军备竞赛悄然开局
    固态电池军备竞赛悄然开局
    图片来源@视觉中国文|锦缎过去几年,动力电池的技术突飞猛进,但安全隐患和里程焦虑仍然是其难以摆脱的“魔咒”。与此同时,固态电池在争论和质疑声中成为行业新宠,随着各路巨头的入场,固态电池的未来也渐渐明朗。今年1月9号,蔚来在其NIODay上高调发布能量密度达360Wh/kg的150kWh固态电池包,搭载该电池包的蔚来ET7轿车续航将超过1000km,让人眼前一亮。蔚来的热度还没消退,大众集团在其3月...
  • 电池战争:“新石油”与中欧分野
    电池战争:“新石油”与中欧分野
    图片来源@视觉中国文|脑极体今年6月,宁德时代市值冲破了万亿人民币大关,进入A股市值的top10之列。很多人这时候才惊觉,原来锂电池居然如此赚钱,一贯低调的电池行业龙头也迅速成为了网友口中的“新财富密码”。宁德时代的“出圈”或许仅仅是个征象,代表着闷声发大财的中国锂电池产业已经无法再低调下去了。如果我们看看近一两年间,欧美围绕新能源这个热门话题出炉的一系列研究报告,可能会有点吃惊地发现,中国锂电池...
  • 雷诺与远景动力达成电池生产合作,新厂2030年产能24吉瓦时|全球快讯
    雷诺与远景动力达成电池生产合作,新厂2030年产能24吉瓦时|全球快讯
    创头条编译 法国汽车制造商雷诺周一(6月28日)宣布,已与中国智能电池科技公司远景动力(EnvisionAESC)和法国电池创业公司Verkor达成合作,在法国北部生产电动汽车电池。全球汽车制造商正在竞相生产更清洁的汽车,这种技术转变已经促使德国大众汽车在欧洲自建六家电池工厂。雷诺在法国总统马克龙访问法国北部杜埃(Douai)工厂之前宣布了这一消息,证实了早先的媒体报道。该工厂靠近雷诺电动汽车生产...
    2021-06-28
  • 新造车生死竞速:得电池者得天下
    新造车生死竞速:得电池者得天下
    图片来源@pexels文丨深燃(ID:shenrancaijing),作者丨黎明,编辑丨魏佳2019年,电动汽车创业火热。下场造车的,大多是真正的“有钱人”。李斌、何小鹏、李想,在造车之前,都已经实现了财富自由。他们把公司总部,建在了北京、上海、广州等一线城市。然而,这些身家过亿的董事长们,不约而同跑去东南沿海的一个小城市——宁德,排队要电池。这是他们和动力电池巨头宁德时代合作的方式。很长一段时间...
  • 第一批新造车报废,电池污染乱象浮出水面
    第一批新造车报废,电池污染乱象浮出水面
    图片来源@视觉中国文|深响,作者|周永亮2009年前后,陕西凤翔、湖南武冈、广东清远、安徽怀宁等地,陆续发生铅中毒事件。2011年5月,浙江省湖州市德清县发生了332人血铅超标的污染事件。这些铅污染事件,是当时人们对于铅酸蓄电池的粗放式管理的恶果。铅酸电池质量的60%以上是重金属铅,其在原生铅冶炼、电池制造、电池回收、再生铅冶炼等环节都会存在较高的铅污染风险。一桩桩中毒事件之后,人们才意识到铅酸电...
  • 印尼宣布电动汽车电池工厂2023年投产,产能10吉瓦时|全球快讯
    印尼宣布电动汽车电池工厂2023年投产,产能10吉瓦时|全球快讯
    创头条编译 印度尼西亚投资部长BahlilLahadalia宣布,印尼电动汽车电池工厂将于2023年投产,工厂将于2021年7月底开工建造。该工厂是韩国财团LG和印尼电池公司(IBC,由印尼四家大型国企联手成立)之间的一个投资项目。“产能将达到10吉瓦时,”6月24日Bahlil在一场有关印尼电池行业展望的网络研讨会上说。他解释说,印尼是有意从下游开始发展电动汽车生态系统,然后再到上游。如果上游产...