海南哈密瓜滞销，运不出去只能喂猪？全国吃货和菜鸟不答应
摘要： “只要我们跑得快一点，农户烂在地里的就少一点。”
天下网商记者 蒋菲
疫情影响，物流受阻。海南果农林哥40亩的哈密瓜都喂了猪，一个春节他的损失超过20万，“水果运不出去，还抵不上采摘包装的人工成本，只能烂地里，或者叫人拉走喂猪。”
据统计，仅海南一地，急待上市的水果蔬菜，就达到20多万吨。
而正当许多像林哥一样的果农，发愁孩子的学费、银行的贷款时，全国的吃货行动起来，驰援海南，仅用3天买空500吨滞销蔬果。
最大的物流难题也迎刃而解。2天时间，一只哈密瓜就从海南的田间地头直达消费者楼下。
滞销哈密瓜喂猪喂鸡
从年初五（1月29日）开始，海南果农林哥明显感受到阴云笼罩瓜田，往年乐东县哈密瓜的收购价在4块/斤，这几天跌倒4毛左右。
平时瓜一成熟，就被守候在田间地头的收购商争相购买。而现在，这些来自水果批发市场的老板们，一下没了踪影。
好不容易有一车发往外地的订单，林哥找了好几家物流公司，都因疫情限行婉拒。最后肯接单的物流老板，要在原价1万元运费的基础上再加1万元才肯发车。
林哥在乐东有40亩哈密瓜田，亩产五六千斤，成本在1万元左右，年前他还乐呵呵估算着趁春节把瓜卖了，自家收入能多个两成。谁料碰上滞销，毛利润比纸片还薄，每亩损失达6000元以上。
高达20多万的损失，让林哥没有心情卖瓜了，想到两个孩子的学费，银行的贷款，他猛吸一口烟，咬咬牙拨通了田地清理工人的电话。半小时后工人上门清理，很多瓜只能被拖走喂猪喂鸡。
林哥也很无奈，田不清干净，瓜苗种不下去，明年他卖什么？
乐东十几万亩哈密瓜因不能及时采摘、运输，烂在地里，令当地果农损失惨重。同样步入丰收期的海南芒果、沙漠地瓜也面临滞销问题。据统计，急待上市的海南瓜果，多达20多万吨。
收购价从4毛升到2元
2月6日，陈伟在福州的家中自我隔离，手机上沉寂已久的钉钉群突然炸开锅，大家七嘴八舌议论开，话题源来自一名天猫小二。
小二说海南受疫情影响，水果滞销严重，询问群内久泰农业的合作伙伴们，有没有意愿参与“爱心助农”计划。
这个群是陈伟所就职的久泰现代农业有限公司，跟天猫合作时建立的。
疫情当前，大家都想出一份力，几轮商讨下来，得出一套合作的模式，由天猫征集网上订单，久泰农业收集海南当地的哈密瓜货源，再通过菜鸟农产品绿色通道，把哈密瓜派送到订户手中。
到海南采购哈密瓜的任务，落到电商主管陈伟的头上。
3天后，一笔来自天猫的5万订单下达，陈伟知道，自己该上“战场”了。2月10日，早上7点，陈伟从福州出发，2小时后抵达海口机场，辗转踏上去往乐东县的高铁。
在高铁站，他和海南当地的同事汇合，驾车前往哈密瓜产地佛罗镇。一路上无论是国道还是高速，目之所及，道路两旁全是大批大批的瓜棚海洋。
终于在夜幕降临前，陈伟赶到基地，一列列排开的半圆形档雨棚下，不少瓜已经熟透裂开。
陈伟来不及惋惜，他立刻搭建操作场地，召集十余个待业在家的包装女工，收购瓜农手中合适的哈密瓜，尽快把哈密瓜发往订户手中。为了保障生产安全，人人开工前都要测体温，条件有限，一本记录员工体温的册子上，旁边一字排开十余根水银体温计。
10日这天，当地的收购价在1斤4毛左右，品质最好的也只能卖到7毛。究其原因，最大难题还是物流不通畅，瓜果运送不出去。
当地哈密瓜的销售渠道，要么由大型连锁超市统一收购，要么由各类中小型商超、水果批发商收购。由于疫情限行，当地车辆也不能随意进出，海南以外的货车更难抵达，中小超市不开门，市场没有消化能力，收购的人少了，瓜自然卖不出去好价钱。
陈伟带着5万订单而来，他把收购价按哈密瓜的品质定在1-2元之间，这对果农来说，已经是相当可观的数字。
等陈伟去果农家中收瓜，农户开心地在家里招呼他们吃饭，把逢年过节才舍得杀的鸡和猪摆上桌。
自2月6日阿里巴巴发布“爱心助农”计划以来，3天内，海南滞销蔬果通过天猫卖出超过500吨。不少像久泰农业这样的企业，应天猫的号召来到海南，陈伟惊喜地发现，收购商多了后，当地的收购价稳定在2元以上。
货车司机“行路难”变畅通
收完瓜，陈伟和同事们扎进白色泡沫盒堆里，跟其他包装女工一起打包。等到晚上，负责揽收的快递小哥拉走包装完的哈密瓜，货车驶向圆通速递海口转运中心。
从乐东县不同镇上收集来的哈密瓜，统一装进一辆7.5米的挂车中。今年41岁，在圆通做了6年货车司机的蒋诗斗师傅开着这辆车，经过2天2夜近3000公里的专线运输后，抵达北京。
蒋师傅亲历了滞销农产品在菜鸟开通运输绿色通道后带来的变化。2月初，他在转运中心卸货，无意中瞥见总经理办公室来了四个陌生面孔。他们显得很着急，经理又面露难色。蒋师傅得知，这四个人是来求经理运货的果农。
运货路线得经过湖北，绕开湖北要多开600公里，加上各地关卡限制，经理认为这时候接下单子，无疑是发一辆车亏一辆，更重要的是司机的安危。
经理只好走出办公室，询问蒋师傅们的意见。看着果农们快哭了的表情，蒋师傅想到了湖南老家的父亲，都是农民出身，一年到头就靠这几天赚钱，他向经理点点头。现场，还有其他3名司机也愿意接下活发车。
彼时，他们通关靠运气。有一次，最幸运的时候，刚开过某地的高速站，第二天这个站点开始设卡。碰上没法通过的卡口，就不得不绕远路找尚未关闭的入口。
从海口到北京历时至少2天2夜，蒋师傅和同事每4个小时换着开。肚子饿了，只能就着老家腌制的辣椒拌饭吃。一路上，他们听到最多的一句话是“这么远跑过来的”，油卡里的1万多块钱烧没了。
他们只有一个信念，“只要跑得快一点，农民烂在地里的就少一点。”
好在，事情发生了转机。在蒋师傅们运送完这批哈密瓜之后，菜鸟联合物流伙伴开通助农绿色通道，设立专线直达目的地。
由圆通速递统筹海南省内车辆，并从广州转运中心借调近10辆车。果农们找不到车的问题得到解决，蒋师傅们遇到的“行路难”也得到解决。
2月12日，一辆装有15吨哈密瓜的货车通过圆通速递成功抵京，成为菜鸟“农产品运输绿色通道”开通后的首单运输货物。
截至2月16日，阿里巴巴爱心助农计划已经帮助各地销售2.6万吨滞销农产品。始发地范围扩至海南、广西、四川、重庆、云南等8大水果大省；可收件地覆盖北京、上海、广州、天津、石家庄、南昌、长沙、泉州等50城。
编辑 陈晨
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