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世界上最高的钢铁拱桥 悉尼海港大桥最高之处有139公尺

作者 :零崎曲识 2020-11-28 11:57:02 审稿人 : admin

世界上最高的钢铁拱桥有多高?悉尼大桥是一种单孔拱桥,曾号称世界第一单孔拱桥,是悉尼早期的代表建筑。这座大桥从1857年设计到1932年竣工,是连接港口南北两岸的重要桥梁。下面就跟放肆吧一起具体看看世界上最高的钢铁拱桥等相关内容。

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世界上最高的钢铁拱桥

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提案

早在1815年就有人提出建立桥梁的计划,当时建筑师弗朗西斯·葛林威(FrancisGreenway)建议新南威尔士州总督拉克伦·麦觉理应该于北部海港南岸建造一座桥梁。

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弗朗西斯·葛林威的建议最终没有被采用,但这个想法仍然继续存在,而且许多建议进一步在十九世纪被提出。1840年,海军建筑师罗伯特布林德利建议建造一座浮桥。工程师彼得·哈德森于1857年提出一座跨越海港的大桥的设计图,这也是已知最早的设计图之一。建造一座桁架桥的建议在1879年被提出,然后在1880年一座造价估计约850,000英镑的桥梁提案被提出。在1900年也曾进行一次竞赛,试图找到一个合适的桥梁设计。尽管有不少意见被提出,但没有任何一个被认为是合适的方案,也没有采取进一步的行动。

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意义

桥在澳大利亚悉尼的杰克逊海港,有一座号称世界第一单孔拱桥的宏伟大桥,这就是著名的悉尼海港大桥(SydneyHarbourBridge,Australia)。悉尼海港大桥是早期悉尼的代表建筑,它像一道横贯海湾的长虹,巍峨俊秀,气势磅礴,与举世闻名的悉尼歌剧院隔海相望,成为悉尼的象征。

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悉尼大桥有许多重要的意义,她是连接港口南北两岸的重要桥梁、是悉尼歌剧院明信片的完美背景、在距离水面147米的高处遥望悉尼歌剧院,这个角度绝对独一无二,也是摄取港口全景的绝佳地点。

建造

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悉尼海港大桥,悉尼大桥被当地居民称为“衣服架”,从"怀胎"到"出世",前后花费了100多年。在经过了40多年的酝酿之后,1857年,悉尼工程师彼得·翰德逊绘成了第一张设计图,其后经过反复修改,到1923年才根据督建铁路桥的总工程师卜莱费博士的蓝图进行招标,由英国一家工程公司中标承建。悉尼海港大桥动土的官方仪式于1923年7月28日进行,1932年3月19日竣工通车,历时8年多。

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这座大桥整个工程的耗资达1350万澳元(约合690万美元)。这座桥由大约600万颗铆钉固定,桥拱的跨度为503米,最高处距离海面134米。全部用钢量为5.28万吨,铆钉数是600万个,最大铆钉重量3.5公斤,用水泥9.5万立方米,桥塔、桥墩用花岗石1.7万立方米,建桥用油漆27.2万升,从这些数字足可见铁桥工程的雄伟浩大。在30年代的条件下,能在大海上凌空架桥,实为罕见。整个悉尼大桥桥身长度(包括引桥)1149米,从海面到桥面高58.5米,从海面到桥顶高达134米,万吨巨轮可以从桥下通过。桥面宽49米,可通行各种汽车,中间铺设有双轨铁路,两侧人行道各宽3米。原来还铺设有轨电车车轨两条,后因交通拥挤把它拆除,划出8条汽车道。悉尼大桥的最大特点是拱架,其拱架跨度为503米,而且是单孔拱形,这是世界上少见的。大桥的钢架头搭在两个巨大的钢筋水泥桥墩上,桥墩高12米。两个桥墩上还各建有一座塔,塔高95米,全部用花岗岩建造。2012年悉尼大桥的交通完全由电脑控制。桥上还有巡逻车巡逻,随时处理各种情况,使大桥始终保持畅通无阻。建成的悉尼大桥长502.9公尺,宽48.8公尺,有8个车道,2条铁轨,1条自行车道及1条人行道。

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