《东方时代环球时事解读.时事漫谈》2019年10月31日

　　王毅：中日原则商定习##明年春天应邀访问日本

　　【北京消息】据相关媒体10月26日报道,当日上午开幕的第15届北京-东京论坛上,外长王毅谈及改善和发展中日关系时表示,中日两国应当建立更高水平的政治互信,日本要在有关历史和台湾问题上重信守诺,不能含糊,不能懈怠,更不能倒退。

　　王毅同时表示,中日关系经历重要积极变化。两国的利益从来没有像今天这样广泛而深入融合,两国的发展也从来没有像今天这样直接而紧密相联。两国拥有越来越多共同利益和关切,承担着越来越重的共同责任和使命。新时代要求我们共同打造更加成熟稳定的中日关系,书写合作共赢的新篇章；新时代要求我们共同促进地区的发展繁荣,引领亚洲的新未来；新时代要求我们共同承担应尽的国际责任,为地区和全球稳定发展作出新的贡献。

　　本次论坛聚焦新时代下中日两国在维护亚洲及世界和平与发展中应承担的责任。中日原则商定习##明年春天应邀访问日本。

　　中国海警舰艇编队26日在钓鱼岛领海内巡航

　　【综合消息】据中国海警官方微博10月26日信息,中国海警舰艇编队在我钓鱼岛领海内巡航。日媒报道称,据日本第11管区海上保安本部消息,当天中国海警船舰编队在钓鱼岛附近海域巡航。

　　【时事漫谈】随着全球经济的不断下行,日本经济的未来越来越不容乐观。这也是为什么近期日本在“最后一次战略投机”问题上有所加速的主要原因。而对于中国而言,对于“最后一次战略投机”中的日本,在经济包括金融层面靠向中国的行为要给与适当策应,但对于其在政治安全层面仍然紧抱美国（西方）大腿的行为要给与必要的警惕与警告。

　　●日本“最后一次战略投机”的本质没发生变化,中国应对的原则也不会变化

　　这也正是一方面有“王毅：中日原则商定习##明年春天应邀访问日本”的“议而不定”,一方面,又有“中国海警舰艇编队26日在钓鱼岛领海内巡航”的综合原因。

　　某种意义上说,日本“最后一次战略投机”的本质没有发生变化,中国应对日本这一战略选择的原则也不会发生变化。

　　就“日本最后一次战略投机”的话题,这次我们不再以汽车行业为切入点讨论这一问题;而是从造船业的角度进行观察讨论。近期有一则消息,说的是日本造船企业想借中国船企东山再起。

　　●面对造船业的凛冬,为了生存,不得已而为之的日本造船业

　　据媒体报道,10月11日,日本三井造船宣布将与目前中国最大民营船厂扬子江船业成立合资公司。据了解,2013年该公司的前身原三井造船与川崎重工的业务合并谈判破裂,距今已过去5年多。

在造船行情面临的环境日趋严峻的背景下,不在日本国内重组、而是通过与中国合作来争取东山再起的趋势正在扩大。合资公司将于2019年4月成立,资本金为9900万美元。双方将在位于江苏省太仓市的扬子江船业工厂内建立基地,在船舶建造、设计和销售领域展开合作。扬子江船业出资51%,其余由三井E&S造船和三井物产分别出资。

　　通过上面的这段资料介绍,大家不难看出,在扬子江船业与日本三井造船成立的合资公司中,中国最大民营造船厂扬子江船业控股,出资51%。这种情况给人的第一直观印象就是日方对于这次合作是相对弱势的一方,或者说是有求而来。

　　但需要强调的是,日本这次与谋求与中国造船业合作某种意义上

说更多的是一种迫于形势,为了求生的不得已而为之。从资料中不难看出,三井造船的第一目标是与日本国内的川崎重工进行合作,但合作进行了5年无果而终,其预示了这条路是一条走不通的死路。

　　造船业的“全球满地鸡毛”局面早已到来

　　东方时事解读在之前总是和大家反复强调“全球满地鸡毛”的局面,实际上,这种局面在全球造船行业中已经到来。换言之,对于全球造船业而言,目前已经是“凛冬已至”。

　　即便如中国造船业而言,虽然有国内军工需求的鼎力相助,在整体层面看过的还凑合,但从近期中国船舶工业集团与中国船舶重工集团实施联合重组的情况看,显然中国造船行业也感受到了这“凛冬”的浓浓寒意,不得不采取优化资源,强强联合的方式渡过未来一段。

　　如果说中国造船业整体过的还凑合的话,那对于日本和韩国的造船业而言,恐怕就只能用“就快揭不开锅、即将活不下去”来形容。

　　时过境迁,当年在世界造船业排行第一的日本造船业,早已经没了昔日的光辉,某种意义上说、如今已经沦落到要走出国门去讨活路的地步。

　　正是在这样的大背景下,日本造船业在“首先想走国内整合之路”但却最终无法走通的情况下,被迫选择与中国企业合作,通过甘愿不控股的方式“登陆”中国,以求生存。这既是一种现实需求,也是一种无奈选择。

　　●中国对日本之“最后一次战略投机”的从来没有放松过半分警惕

　　从日本的造船业,亦或是本因是日本经济的支柱、从而未来被寄托日本经济之希望的汽车业、甚至扩展到整个日本经济,都处于这样一种矛盾的状态之中,这也构成了日本“最后一次战略投机”的主色调之一。而另一种主色调就是之前我们说过的日本在“最后一次战略投机”问题上表现的另一面,也就是政治安全层面仍然紧靠西方,并企图借此在“被迫战略投机”的境遇下也能与“中国经济”讨价还价,争取在未来经济求生中国的过程中,尽可能捞取更大利益。

　　反之,日本也想利用这一“讨价还价”、在所谓“日本国家利益”的层面去与“美日军事同盟利益”进行“讨价还价”。

　　显然,对于日本这份战略投机的企图心,中国从来都是不相信的、密切观察的、高度戒备的。正是鉴于这种对日本“最后一次战略投机”问题的准确判断,中国时刻没有放松对日本的敲打与警告,并通过一手“策应”一手“敲打”的方式,利用日本“最后一次战略投机”的战略选择、不断为美日韩军事同盟的瓦解、直到西太安全框架的最终倒掉而“添砖加瓦”。

　　●在“关键时刻解决日本”的问题上,中国从未有丝毫放松

　　于是我们就很自然的看到中国海警舰艇编队26日在钓鱼岛领海内巡航的消息。且从新闻素材中不难看出,这次又是中国方面主动发布消息,而非日方首发。谁“主动”谁“被动”一目了然。

　　●如果……..则就将准备工作从钓鱼岛一线“前出”到琉球群岛一线

　　换言之,由于日本进行所谓“最后一次战略投机”的态度从来没有全面端正,因此,基于传统安全层面的“两个战略”之“必要时,可提前解决日本问题”这一战略选择项的相关准备,中国就绝不会放松分毫！

　　而这种相关准备的重要细节就是：必要时,可在钓鱼岛方向“擦枪走火”；而如果日本企图在钓鱼岛方面与中国脱离军事接触,那东方时事解读的建议就是：就将准备工作从钓鱼岛一线“前出”到琉球群岛一线、从而继续保持“军事接触”！

　　显然,这种战略准备,又不仅仅是在敲打日本,更是在敲打美国（西方）,敲打目前沿“第三条明线”在“欧美联手南亚破局”问题上“飞奔而来”（不考虑时间因素的话）的西方。

　　中国对日本的这番态度,或对西方的态度,从国务委员、外交部部长王毅谈及改善和发展中日关系的相关谈话中表现的淋漓尽致。所以,鉴于目前日本经济,或者日本这个国家仍然在进行“最后一次战略”投机,所以中国在日本经济主动靠向中国的问题上根本不用对日本另眼相看。就像目前这样做的。

　　不仅如此,还要继续这样时刻保持政治、特别是军事高压：只要日本极右的安倍政府表现的不老实,或在政治特别是军事层面,或在经济特别是金融层面,该有的敲打、警告、白眼是一个也不会少的。

　　●鉴于南亚破局仍未形成但局势极端危险,国际社会在引而不发的同时务必高度警惕

　　需要额外说明的是,如果我们将眼光扩大到东北亚地区之外,可以说今天的东北亚局势照比以前没有太大的变化。这个“以前”指的就是西方之前企图通过朝鲜,包括日本在内对中国东北亚政策进行战略试探之前。

　　以朝鲜为例,虽然美国方面再次强调其总统特朗普与朝鲜领导人之间的“特殊友情”,而朝鲜方面则在不失礼貌之余、同时也对“美国的东北亚政策何去何从？”必须给个说法层面的批评、警告可是毫不客气。

　　显然,朝鲜的做法、再次折射了国际社会对于西方目前沿“第三条明线”、在“明修栈道暗渡陈仓”层面,加力推进“欧美联手南亚破局”进程的总体态度。值得强调的是,用手段、试探并确定国际社会的相关态度、最好是诱导国际社会提前做出最可能的反应,正是西方对国际社会在东北亚方向进行战略试探的主要意图所在。

　　●国际社会的总体态度就是：根本不急于反应！

　　而国际社会通过朝鲜给出的总体态度就是——嗯,我知道了,你在中东折腾了一圈,也没什么大不了的,具体的反应就如朝鲜所说.....美韩应对朝鲜半岛局势陷入僵局负责并尽快拿出方案,否则,年底（日后）会有什么后果.....呵呵！

　　不难看出,国际社会的总体态度就是：根本不急于反应！意思就是：战略层面,由于西方仍然没有“南亚破局”,国际社会可以对其在战略上继续“冷眼旁观”。

　　●“金融反腐进程”已经紧贴“随时可以取得金融反腐实质性突破”的横断面！

　　但鉴于目前南亚形式的极度危机,战术层面我们仍然务必保持高度重视与警惕。而这种战术上的高度警惕,就又体现在战略上的两个加速：

　　第一个加速,是不仅继续甚至在明显加速“金融攻击性布局”；第二个加速,是明显加速“金融层面反腐败进程”、且随“坦白从宽、抗拒从严”这一“（金融）反腐模式”的“彰显式确立”,且连续有上海金融行业的“案件”出现,“金融反腐重心”已经明确指向上海这个金融中心、从而在我们的观察与评估中,持续且加速的“金融反腐进程”已经紧贴“随时可以取得金融反腐实质性突破”的横断面！

　　显然,这个“突然紧贴”是符合目前阶段“焦点”仍然聚焦在南亚的国际形势的具体演化进程的！