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缅甸与朝鲜，谁对中国更重要？

作者 :龙之灬魅 2019-12-17 06:00:29 审稿人 : admin

来源：富强的方向（ID：暂无）
作者：罗富强

新中国建立以来，由于朝鲜战争的爆发，志愿军入朝抗美援朝作战，自此奠定了朝鲜对于中国周边外交的重大战略意义。


几十年来，在很多领导、学者和其他人的眼里，朝鲜是中国最为重要的周边关系之一，我们还在援助朝鲜方面花费了巨大的人力物力和财力。


相对于朝鲜，我们却在很长时间很大程度上忽视了另一个周边国家——缅甸。


那么，在新的世界格局下，对于中国而言，朝鲜和缅甸，到底具有什么战略意义呢？


我们不妨先来谈谈朝鲜。


首先，地缘价值不大。

朝鲜地处中国东北方，而朝鲜的东侧六百公里是日本，北侧紧邻俄罗斯的东南角。

如果我们要“到”日本，可以从上海、山东、江苏、浙江直接过去，距离更近。这个到字之所以打上引号，是指多种性质和目标的“到”。呵呵！


其次，军事价值不大。

当今世界格局与过去的世界远远不同了，当今中国与过去的中国更是不同了。谁也不会、不敢，并且没有能力和必要通过朝鲜半岛入侵中国。


因此朝鲜半岛早就没有了“军事缓冲区”的意义和作用。

除非我们在朝鲜部署军事力量，就可以加大对日本的威慑。但即使我们会有这样的打算，也有两点站不住脚：

一是我们会忘朝鲜驻军吗？朝鲜会愿意让我们驻军吗？

二是我们假设要威慑日本，以强大的火箭军为主力，海军潜艇部队和空军配合足够了。


再次，经济价值不大，甚至就没有。这点不必多谈。


我们不妨看看图解：



可以这样说，朝鲜对于中国，主要价值在于很有限的政治价值，我们可以利用朝鲜很有限地牵制美国、日本和韩国。



现在我们来谈谈缅甸。

作者感觉，用一张图就能充分而直观地说明情况：



图中可见，中国过去和现在最主要的外贸通道就是“南海——马六甲海峡——印度洋——中东（欧洲、非洲）”这一海上通道。

而如果通过缅甸大通道，不仅避开了马六甲海峡，而且距离大大缩短。

这样的意义简单易懂。


这一通道最为麻烦的是要穿过马六甲海峡，而新加坡竟然还专门给美军修建了可以停泊航母舰队的军港。


美国早就把中国视为头号敌人，当今和未来的最大国际战略就是一定要遏制中国，搞垮中国。

一旦中美发生严重对抗，美国封锁马六甲海峡不让中国轮船通行，易如反掌，而我们似乎“鞭长莫及”。

当然，马六甲海峡距离云南机场只有大约2000公里，尚处于我军现代战机可以到达的地方，但毕竟还是偏远了，如果没有空中加油，飞机飞到了，作战了，恐怕难以飞回机场。


抛开军事问题，从经济角度上说，绕道马六甲海峡，的确也造成了巨大浪费。所以中国曾经有过在泰国最窄的部位开挖一条“克拉地峡”的计划，但才有点眉目，与中国极为友好的泰国总理英拉就莫名其妙被军事政变推翻下台并流亡他国去了。

谁是幕后黑手？实际上一目了然。

这也足见美国的决心——一定要确保能够掐住中国脖子。


因此，绕开马六甲海峡，是中国最重要的国际战略任务之一。

那么。缅甸的确是中国最重要的邻国之一，中缅关系应该是除了俄罗斯之外最重要的周边关系。


抗日战争期间，国民党蒋介石政府为何要修建滇缅公路？为何要向缅甸派遣远征军？就是这个道理——缅甸是中国的后方大通道。否则，说不定蒋介石政府早就支撑不下去向日军投降了。


如何巩固和发展中缅关系？如何稳固和拓展中缅关系？我相信中央一定已经充分认识缅甸对于中国的重大战略意义，一定有比较完整的计划。


从技术层面上，作者本人再次提出一项重大建议，这就是除了继续扩大对缅甸的政治、外交和经济支持，建设更加可靠高效的高速公路、铁路和输油管线，连接云南至缅甸皎漂港的交通大动脉以外，还应该建设一条水上大通道。


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