卡夫卡：国泰航空失控，太古集团是何居心？

　　2019年8月9日，民航局向香港国泰航空发出重大航空安全风险警示，当然，国泰航空虽然嚣张，但还没有丧心病狂到敢于硬顶民航的警示，公司表示，已经收到有关指示，正仔细研究，会认真处理及跟进。

　　然而最后只有两名号称行为不当的员工被解雇，那位叫嚣要开飞机撞内地建筑的飞机师仅仅是被停飞而已。

　　高盛8月6日就发文开除参与8月5日罢工的员工。

　　汇丰都知道拿两名高管祭旗，不管承

不承认，总归是有点上档次的人来承担一下后果。

　　但是硬气的国泰，仅仅认为两名低级员工行为不当。要知道，国泰号称3000员工参与罢工，如果玩下文字游戏，背后的意思就是其余参加罢工的2998名员工的行为都是恰当的？

　　如果不这样理解，请问又能怎么看？

　　我在群里跟小伙伴们开玩笑，说，可能国泰只有3000员工吧，如果都被开除了，估计公司就要瘫痪了。

　　好吧，姑且认为人家有苦衷，3000员工占的比例太大，法不责众！

　　但另一个疑惑又从我的脑海里冒出来，为啥一个企业，大多数员工都跑去反对国家？而且还是有组织的蹦跶出来搞活动？

　　平心而论，人上一百，形形色色，按比例出现一些坏分子，不能怪到公司身上，就像一个村子，偶尔出了两个毒贩子，你不能说村子有问题，要是一大半人都参与制毒，那这个村委会主任是不是就是林耀东了？

　　国泰航空走到今天这一步，不可能是一个偶然事件，在大规模的群体事件里，一定有他的必然结果。

　　我们都知道，国泰航空的控股股东是太古集团，这是一家有超过200年历史的大型家族企业，到如今，掌舵的已经是家族的第六代。

　　这么说吧，一家历史悠久的大企业，不一定是最能打，最有冲劲的那个，但一定是最谨慎的那家，因为这200年人类社会的变化，比之前1000年加起来的变化都要大。

　　1816年一家主要经营羊毛纺织的小型纺织厂在英国利物浦成立，后命名为约翰施怀雅父子公司。1866年的11月，约翰·塞梅尔·施怀雅从英国来到了上海。一个星期后，他就在上海建立了贸易和航运的代理业务，时任英国驻上海领事梅多斯特地帮忙取了这个太古的名字。

　　直到解放之前，太古像其他所有的外资企业一样嚣张惯了，倒腾鸦片军火无所不为。1926年，太古集团还在四川引发了一场“万县惨案”，英国政府调来军舰为太古撑腰，军舰炮轰四川万县县城，屠杀中国军民，居民死亡604人，伤398人，毁损民房千余间。

　　后来，新中国成立了，洋人们在中国地界横行的好日子也到头了，太古也就退缩回了香港，斗转星移，当年的四大洋行纷纷陨落，最后只剩下一个太古屹立不倒。

　　在接受访问的时候，施怀雅家族总是宣称低调稳健的从商风格让他们获益匪浅，所谓不做没有准备好的事情，一切都是深思熟虑的结果。公开上市的太古公司总部设于香港特别行政区，其核心业务分属五个营业部门：地产、航空、饮料、海洋服务和贸易及实业。而且这些产业都是花费了数年甚至数十年才慢慢发展起来的。

　　太古集团在广州有一个特别有名的综合商业体太古汇，这个坐落在天河区的项目可谓是十年磨一剑，建成之后基本吊打WD那些草台MALL，当然，你也可以说太古慢慢磨蹭是为了等地块升值，但太古汇毕竟没有像李嘉诚的那些项目一样，永远是准备施工中。我去体验过文华东方酒店，其细节

之精致，我也不想多夸了，非常值得一住。

　　当然，我这里只想说，太古在那些不太靠谱的港商里，算得上是相当靠谱的一位。

　　2016年，太古集团公开的资料里宣称，集团净资产的85%都在中国内地和香港。

　　所以，现在大家是不是开始有点觉得很难理解呢？太古一脉谨慎传承的国泰航空，为何非要把自己搞到这种吃力不讨好，肯定没好果子吃的事情里去呢？

　　得罪大国这件事，别说你一家可替代性很强的财团，就连堂堂美利坚拥有核心技术的高科技企业们都不敢轻易为之，不信你让苹果试试？

　　根据公司股权架构，国航、中国航空公司、太古公司为一致行动人，但是国航、中国航空集团并不拥有经营权，经营由太古集团完全掌控，国企们只能作为财务投资者。

　　这几年里，中国国内开放发展，航空企业发展的很快，与之对比的则是国泰的徘徊不前，在国际间的排名不断下滑。受到燃油对冲损失、廉价航空等冲击，国泰航空2016年和2017年出现连续亏损。

　　这么说吧，作为财务投资者，如果我的投资能保证很好的收益，那么当然没有必要掺和企业经营，但如果投资标的经营情况堪忧，你觉得国航和中国航空公司会长期忍耐吗？

　　我们看看国航2016和2017年的扣非净利润分别是61.7和72.3亿元，这是人民币哟，比港币值钱许多！

　　我在逼乎里搜索国泰的各种传闻，很多回答都在控诉国泰这几年开始，非常歧视内地乘客，特别是说普通话的。

　　要知道，国泰航空一直以来是以高质量服务而闻名的，太古物业的综合素质也是非常高的，怎么就这几年，国泰大变身了呢？

　　以上是太古发布的一个公告，里面的内容是太古集团下属公司额外交的保护费协议，每年都要付费5.2亿港元，而这还不包括那些太古派驻的高层的高工资。

　　如果你是个财务投资者，你看了这一切你会怎么想？

　　怎么着？钱是亏的，公司不让我插手，还要给你们莫名其妙集团一年交5.2亿，真当大伙的钱都是大水飘过来的？

　　那么是不是要实施一点股东的权力，对太古提一点要求呢？

　　在太古，他要怎么做才能保证自己的权益？换了我是英国鬼子，肯定会在公司企业文化里大肆散步不利于祖国统一的言论，歧视大陆人的思想言论，各种港毒糟粕啦！

　　这样整个航空公司里就弥漫着一种仇中的氛围，这让中国投资方变得很难去插手经营，这在策略上叫养寇自重！

　　所以，慢慢服务很好的国泰在航班上公开歧视内地乘客，一看到别人想要在机场闹事，国泰工会屁颠屁颠的跑去应援，一去就是3000人。

　　但是养寇自重这件事没玩好，就会玩出火，另一个成语就成了养虎为患！

　　在吃了民航教训以后，国泰CEO终于弱弱的发声了，但寇是自己养的，现在说话的声音也没办法硬气了，知道大国的厉害，又不能不表示，等于是猪八戒照镜子，两面不是人！

　　资本主义国家里，能存活200年的大家族，肯定不会幼稚的如同幼儿园小朋友，拿着自己的身家性命拼那些虚无缥缈的概念，要是有节操的话，早就破产了几百遍了。

　　你要说它想故意挑事，肯定都没那个胆子，但从来财帛动人心，为了绳头小利搞的小手段，最后一定会让自己吃个大大的亏，以前有个叫乐天的韩国财团，怎么亏得渣都没有，逃出中国的？没听说过吗

？

　　说实话，你们股东之间勾心斗角，那是正常的商业手段，但越位跑去玩大国博弈，真的有点太自不量力了！

　　今天，香港机场又闹事了，国泰肯定是要受损失的，以后还要怎么受损失，我不好来猜测，还是那句话，参考乐天中国的幸福生活。

　　200年的基业守到现在不容易，老老实实的不行吗？花花肠子太多了，其实不利于生存！