蒋校长：“登月有啥用，还不如改善民生”“喂，醒醒，看看这个”
作者 :你爱我还是碍我 2019-04-29 12:59:33 审稿人 : admin
4月9日，多国航天局官员到访美国科罗拉多，参加在当地举办的年度太空研讨会。会上，美国代理国防部长沙纳汉说道：“美国政府认为，下次世界大型冲突的结果可能取决于各方现有太空武器装备的有效性，华盛顿有意迅速增加太空武器。”
“必须直面现实，我们的对手正在太空部署武器，以便打击美国的太空目标。中国和俄罗斯军事化外层空间，以便对美国的太空能力形成威胁。”
最后他强调：俄罗斯与中国正在推进外层空间军事化，美国必须捍卫和保护太空。
透过美国防长的这番话，我们可以闻到浓浓的冷战味道。世界大型冲突、太空武器、捍卫太空……每个字眼都在渲染局势的紧张，仿佛下一刻人类就会爆发太空大战！
那么，形势真如他所描述吗？中俄真的在推进太空军事化吗？
真相没什么新意，美国一如既往的贼喊捉贼。事实上，真正紧锣密鼓的、不遗余力的推进太空军事化的，正是美国。
去年12月，特朗普签署备忘录，要求五角大楼组建太空司令部，之后在今年的2月，签署了组建美国“太空军”的指令。再之后就是上月底，正式提名空军上将约翰·雷蒙德出任美国太空司令部司令。
为了表达对总统的支持，五角大楼已经在2020财年国防预算中，要求划拨8340万美元用于支持建设太空司令部。
由此可见，美国组建太空军队已经不只是纸上谈兵，开始进入落地环节了。不只是太空部队，在太空武器系统上，美国也已经准备了很久。太空部队+太空武器系统，就差一场太空大战了。
美国的行为引起了国际上的担忧，参考消息4月7日报道：英媒称印美重新激起太空军备竞赛：或成灾难开始。这里指的就是美国成立太空司令部和印度搞的反卫星武器测试。当然了，更多的网友认为，印度就是来打酱油的……
面对他国的指责，美国保持了其一贯的拒不认错和倒打一耙的作风。所以才有9日在太空会议上，对中俄的指责；事实上就在上个月18日，中俄等25个国家在日内瓦的一个会议上，组建了个联合国专家组，提出了防止外太空军备竞赛的相关报告。结果这份报告却被美国代表给阻止了。
美国当然不会同意通过这样一份自缚手脚的报告，事实上，它的整个太空新战略，在2018年初就定好了，可谓图谋已久，又岂会因为别国的反对而停止。
2018年3月，特朗普政府制定了美国历史上首份航天战略——《国家航天战略》。该份战略秉承了特朗普政府的“美国优先”理念，和2017年12月发布的《国家安全战略》、2018年1月发布的《国防战略》可谓一脉相承。是美国对外战略在航天领域的落地。
而那份《国家安全战略》中最大的变化，大家应该还记得，把中国列为战略竞争对手。
这份《国家航天战略》明言：保护太空带来的科学、商业和国家安全利益是特朗普政府的最高优先级。这短短的一句话，点明了美国发展航天事业的三大重要意义：
第一：技术意义。
美国极其重视发展甚至是垄断尖端科技，以此来实现对他国的领先。航天事业的科技含量极大，对美国保持科技领先意义重大。
第二：商业/产业价值。
航天产业具有极大商业价值，人类正在进入太空经济时代。美国希望通过发展航天事业来推动高端产业的发展。
第三：军事和安全作用。
航天对军事的作用，最广为人知的体现是在军事卫星领域，而除了军事卫星，美国还在积极推动其它太空武器的研发。
科技、经济、军事，正是美国维持霸主地位的三大支柱。事实上，这份战略出台之后，特朗普政府在航天上的战略和进一步的政策、计划，基本上都是围绕这三个方面来的。
例如2018年5月24日，特朗普签署“2号航天政策指令”，启动商业航天监管改革。副总统彭斯表示，该指令将为投资者和私营企业带来保障，并将保障美国在商业航天领域的领先地位。这是针对商业/产业的。
2018年4月10日，美国参联会发布新版《太空作战》。该条令首次对“太空域”进行了定义，明确太空是与陆、海、空类似的作战域。这是针对军事的。随后在6月19日，特朗普下令美国国防部立即启动组建太空军的进程。
而在今年3月26日，因受1月份中国嫦娥四号成功着陆月球背面，成为世界上首个探索月背国家的刺激。美国副总统彭斯宣布，美国将“不计代价”在五年之内再次实施载人登月计划，成为21世纪第一个把宇航员送上月球的国家。这是科研层面的。
暂时抛开美国的行为之可鄙不谈，他的这个战略和后续的落地政策、计划，其实正反映了人类之所以要汲汲以求的发展航天事业的三大根本意义，那就是：推进科技与创新的发展、推进产业与经济的发展、提高军事力量以保卫国家安全。
其实除了这三大根本意义，发展航天还有其它重大意义：首先，能够成为航天大
正是基于以上这六个理由，所以只要是有实力的国家，都不会放弃发展航天，不止不会放弃，还会不断推出更有雄心，更吸引眼球的航天计划。这本来是好事，但是因为美国这两年来加快搞太空军事化，给这份浪漫事业蒙上了一层厚重阴云。
在犀牛看来，21世纪人类必将进入太空竞赛的新时代，而这个竞赛的背后，还隐藏着一
所以今天，犀牛就从科技、产业、军事三大角度，深入分析下发展航天的意义，重要的是：我国航天事业发展的现状，以及航天大国之间的竞争情况。当然，重点依然是中美之争。
二·首先，我们先谈谈钱。
犀牛喜欢谈钱，那是因为犀牛认为，大国竞争的根本就是科技和产业，科技是根本驱动力，产业是科技价值的最大释放。有了钱，老百姓可以过上好日子，国家可以干更多的事、拥有更强的军力。
而且，科技的发展最后都要走商用的路子，这个是规律所在。在所有科技领域中，航天科技绝对是属于皇冠级，甚至是皇冠上的明珠级。但是航天科技的商业化发展却比较晚，也就是大概2000年之后才开始。
因为晚，所以增速就更快，潜力就更大。发展到现在，商业航天已经成为全球航天经济的绝对大头，未来的规模还会继续扩大。
我们来看看数据：
2018年7月19日，美国航天基金会发布《航天报告2018》，报告对2017年全球航天经济发展状况进行了全面总结。
从上表可以看到，全球航天经济的总量整体上一直保持着增长态势，2015年略有下滑，16年就涨了回来，并在17年实现加速增长，达到3835亿美元的规模，年增长7.4％。
几千亿的规模，可能感觉不太多，那是因为这才刚起步。据摩根史丹利公司分析，到2040年，世界航天产业规模将增至1.1万亿美元；美林银行就更加乐观，认为到2045年可以达到2.7万亿美元的规模。这个规模已经是印度去年一年的GDP（2.716万亿）了。
不仅是这两大公司，其实投资界整体都非常看好航天产业，这里面的原因除了航天本身的高端技术因素外，更直接的还是商业航天的凶猛势头：
2017年航天经济构成：
我们把全球航天收入分成政府预算和商业航天两大部分，2017年的3835亿美元收入中，政府预算只占了20%不到，共计762亿美元，而另外80%多都是由商业航天提供的，累积3073亿美元。
由此可见，商业航天已经成为全球航天经济的主要贡献者。这个是趋势，而且是正在发生以及会愈演愈烈的趋势。
我们先简单介绍下政府预算，然后把重要篇幅留给商业航天部分。在政府预算中，美国是当之无愧的大头了，这还是在它消减的情况下。2017年美国航天预算433亿美元，其它国家加起来共占329亿美元。
其它国家里，欧洲航天局大概是65.6亿，其中法、德贡献最多，都是9.5亿。俄罗斯15亿-20亿左右，日本JAXA（日本宇宙航空研究开发机构）16.16亿，中国没有准确的数据，有的说是20亿，也有的说是80亿，犀牛认为，40亿左右应该比较靠谱。
其实看各国的航天预算，不能单纯只看数字，还要看数字背后的航天政策与发展计划，这个我们留到后面讲，还是先聊回商业航天：
商业航天的3073亿美元，大概由五大产业方向构成，分别是：运载火箭、人造卫星、载人航天、深空探测以及空间站。而其中运载火箭产业，有很多发射任务是发射商业卫星，所以这个部分可以算到大卫星产业里，这样的话，整个大卫星产业的产值能占到全部商业航天产业的80%左右。
所以现在很多商业航天领域的创业，都聚焦在大卫星产业。
卫星产业占的比重这么大，一方面是因为市场需求比较大，另一个是产业链比较成熟。现在已经形成了：卫星制造、卫星发射、地面设备、卫星服务等四大细分产业。
这4个细分产业里，知名度最高的应该是卫星发射，“钢铁侠”马斯克的SpaceX公司，就因为搞的猎鹰9号火箭，火遍全球。当年猎鹰9完成发射并回收后，可是引起了一大波讨论，国内网络也热闹的不得了。
但其实卫星发射在整个产业链占得比例并不大，以17年的数据来说，也就是2%左右的水平，真正的大头在地面设备和卫星服务。我们最熟悉的卫星导航、卫星通信，就是卫星服务业的主要部分。
2018年6月13日，卫星工业协会（SIA）发布了2018年卫星产业状况报告。报告统计了2017年的产业数据。上表数据就来自SIA的报告。
从这张表我们可以看的出，卫星服务业和地面设备占比最高，其次是卫星制造，卫星发射最低。这也侧面说明了一个经济规律：离大众消费更近的环节，就更值钱。
导航、通信，如果再加上正在发展中的太空互联网，这些都是需求非常广泛的领域，产业规模肯定会越来越大，也正因如此，这几年各航天大国都在出政策给支持，创业者和投资者们也都纷纷涌入。
根据美国航天咨询机构Bryce 公司发布的2018年《初创航天-商业航天领域投资更新》报告看：
2000—2017年，大概有180多家初创航天企业成立，特别是最近6年，成立的速度和数量都在激增，这主要是受益于资本加持：这些年来，初创航天企业累计获得184亿美元的投资，其中106亿是最近6年发生的，投资的激增直接带动了创业数量的激增：
而分国别来看，整体上美国是商业航天的第一，优势非常大，无论是总收入规模、航天企业数量，都领先中国很多。那么，美国到底发展成什么样？有什么值得我们借鉴的，我们的商业航天发展情况如何？接下来，咱们就以中美对比为主，具体的聊聊：
1·美国商业航天发展概览
4月9日马斯克发了一条推特，用非常精练的语言把亚马逊老大贝佐斯给骂了。
马斯克在推特上发了一个单词：COPY，后面跟了个猫的表情，也就是抄袭猫的意思。当然，咱们更喜欢说：“抄袭狗”。
那么问题来了，同样都是商业大佬，马斯克和贝佐斯有什么仇，什么怨，要这样不讲风度的直接开撕？他说贝佐斯抄袭，指的又是什么？
这事儿，也怪首富贝佐斯最近太高调了。这不，刚刚闹离婚，让世界多了个排名第三的女富豪，热乎劲没下去呢，又向全世界宣布：
想上天了。
前几天亚马逊宣布了一个叫“柯伊伯计划”的大项目，准备3000多颗卫星，为全球没有互联网或其他有需要的地方提供高速宽带服务。也就是说，贝佐斯也要进军太空互联网了。
说起太空互联网，绝对是现在高科技创业的大风口之一，国外的很多巨头都在这个领域布局。那么什么是太空互联网呢？简单讲，就是往天上放卫星，通过卫星来实现网络连接。
目前这个领域野心最大的玩家是马斯克。
早在2015年，“硅谷钢铁侠”马斯克就宣布了SpaceX的太空互联网服务的计划，取名“星链”。计划分两个阶段发射卫星，第一个阶段发射4425颗宽带卫星，第二阶段再发射7518颗，总数接近1.2万颗。后来据说具体的数字做了微调，但是依然是1万多颗。
这可绝对是个大工程，要知道，地球现有的卫星总量也不过才1500颗左右的规模，这可是中美俄欧等航天大国加起来的总量，现在SpaceX一家公司就要搞出上万颗，其中意义可想而知。（当然了，除了数量，还得看个头和用途）
马斯克是个说干就干的人，宣布完后就开始大力推动，终于在去年，也就是2018年的2月份，SpaceX用自家的猎鹰9号发射了两颗“星链计划”的测试卫星：Microsat-2a和-2b,马斯克亲切的称它们为丁丁兄弟。
看到这大家也应该看出来了，马斯克的星链计划确实比贝佐斯的“柯伊伯计划”早了好几步，提出的更早，发射测试卫星也更早，而且规模还更大。当然了，除了先后的问题，还有更复杂的人事问题：
前不久“柯伊伯计划”的负责人公布了，这哥们叫巴达亚尔（Rajeev Badyal），他的身份比较敏感，曾经是SpaceX的副总裁，在马斯克手底下的时候，曾经深度参与过星链计划。
犀牛猜，也许马斯克是感觉到威胁了。造卫星、射卫星，都是非常烧钱的事儿，作为世界首富的贝佐斯先天就有优势，背后有亚马逊做后盾啊，现在又有了技术大牛加盟，能不急吗？骂几句人也是情有可原呐。据说巴达亚尔不是一个人去的，还带了个团队过去……
妥妥的一出商战大剧啊。
抄袭不抄袭的，咱们不知道，也不敢问。但是通过马斯克撕逼这个事可以看得出，商界大佬们确实开始下注太空互联网了。其实不仅仅是SpaceX和亚马逊，现在很多巨头和大佬都盯上了这块“肥肉”；
谷歌、Facebook，这是互联网领域的巨头；波音，这是航空航天领域的传统巨头；Telesat，这是卫星产业五大巨头之一。它们或者亲自下场，或者在背后投资，都在抓紧时间跑马圈地。
再加上另一个大玩家Oneweb——这家公司刚刚在2月底，发射了6颗卫星，也是用来搞太空互联网的——现在的太空互联网，绝对是一副诸王争霸的局面。
而Oneweb的身后，已经有软银、高通、空客、维珍、波音和可口可乐公司等巨头的投资，甚至连卢旺达政府也投了一笔。据说该公司筹集的资金总额已经达到34亿美元。其中软银一家就投了大概15亿。
而谷歌则和另外一家公司给SpaceX投了大概10个亿。说起谷歌，其实它之前也搞过类似的项目，只不过后来发展的不太顺利，所以就投马斯克了。而当初在谷歌负责（卫星上网）项目的哥们叫Greg Wyler，他是OneWeb的创始人，平时的爱好除了造卫星，就是在推特上怼马斯克……
犀牛自己讲完，都感觉这些关系有点复杂，但是至少说明了一个事儿，太空互联网，貌似真的要大火了。
那么问题来了，它为啥这么火呢？
基本上每家搞太空互联网的企业都会充满情怀的说：我们要为全世界还不能上网的那一半人类提供上网服务，联合国2017年报告，大概还有39亿人不能上网，这些地方因为经济落后、地理复杂等因素，网络还没法覆盖，但是如果用卫星组网的话，是可以实现全球覆盖的。
当然了，有人可能会说，那些还无法上网的地区可能经济也较落后，即使用卫星实现上网，恐怕能创造的价值也有限。但是即使平均到每个人获得的收入再低，可体量大啊，39亿人呢。
再说了，如果真的能够实现太空互联网，到时候不只是全球覆盖，还有网络传输速度的加快，有通信领域的人预测，大概能比现在快30多倍，那么现在已经实现上网的一半人口，又会有多少成为这些企业的用户呢？
SpaceX就预测，到2025年可以实现年收入300亿美元。而亚马逊因为有其它的非常赚钱的业务，所以它做太空互联网还可以给自己的业务加成，CNBC就表示，如果这一次的“柯伊伯项目”能够成功，亚马逊的电子商务、云计算服务以及其他业务的市场总量都将翻一番。
除了这些直接的钱外，网络通信对世界经济的广泛影响力，就是更大层面的价值了。正是因为这些原因，所以这些巨头才纷纷投入这个领域。再加上卫星轨道资源有限，所以这些巨头得提前布局，抢占轨道资源。
不过话又说回来，卫星互联网不是什么新概念，当年搞的摩托罗拉欲仙欲死的铱星计划，要干的也是这个事情，但是当时因为费用太高，市场接受不了，所以折戟了；后来比尔盖茨也支持过一家公司，也是雄心勃勃的要搞太空互联网，也是因为成本问题搁置了。
那么为什么之前搞不成，现在可以搞了呢？其实主要还是技术进步的原因：
第一·卫星发射技术的进步，让卫星发射成本降下来了：
提起卫星发射，马斯克是无法回避的话题，它的SpaceX，让火箭价格不断降低。在太空互联网的整个链条里，发射费用占了很大比例，当发射价格下降后，整个成本也就降下来了。
第二·卫星技术的进步，让卫星制造的成本降下来：
一方面是卫星的制造成本越来越低了，整体造价降下来了；然后受益于材料科学等技术的进步，让卫星可以做到越来越小型化，个头虽小，功能却不弱，所以整体成本又降了一截。大部分低轨道卫星已经可以做到总质量不到一千磅的情况下，每颗成本在一百万美元以内；
另一方面就是一箭多星技术。一次发射，射的卫星越多整体成本就越低。更进一步降低发射成本。
第三·通信技术的进步提高了卫星通信的能力
其它相关技术的进步，提高了卫星通信的信号强度。这让卫星互联网的实用性大大提高。
总结来说：技术和创新的进步，降低了价格提高了商业实用性，再加上庞大的规模，让天空互联网的可行性变得更高。成本、实用性、规模化，这三点正是所有高科技可以商业化的三大根本因素。
而智能手机和5G技术的发展，又给太空互联网提供了更多可能和想象空间。
写到这我们可以做一个阶段性总结了：1、单从太空互联网来说，美国的诸多企业，特别是各领域的巨头都已经下场；2、如SpaceX和OneWeb这样的企业，已经取得了进展；3、一个太空互联网其实牵涉了很多其它相关产业，窥一斑而知全豹，我们可以通过太空互联网一窥美国商业航天全貌：
我们可以简单的把航天活动分成政府主导的军事航天、民用航天，以及企业主导的商业航天三大部分。所谓商业航天，指的是由企业投资并承担风险，通过市场化的机制，来为政府、军方和商业用户提供航天产品。
所以很多商业航天公司在创业初期，承接了很多政府的业务，看起来好像没那么“商业”，但它还是商业航天公司。
我们前面讲过，商业航天由五大产业方向构成，分别是：运载火箭、人造卫星、载人航天、深空探测以及空间站。其实可以再简化下，简化成三大类产业：
卫星大产业
以火箭为主的运载产业
其它产业
（其中占比最大的卫星产业来说，又可以继续进行细分为：卫星制造、卫星发射、卫星服务和地面设备四个部分。）
我们拿这些分类和太空互联网做对比，可以发现这一个大产业涉及到了很多细分产业。例如它最终的目的是为了实现用卫星来联网，这属于卫星服务产业；而要想实现组网，需要制造大量的中小型卫星，这又属于卫星制造产业；造完卫星后，要通过火箭给发射到地球轨道上，所以又属于发射产业。
而每个细分产业，这几年都有专门的商业航天创业公司在做，有些做的好的，拿到了很多投资，也推出了较好的产品。可以说，正是这些细分产业的成果积累，才有了现在太空互联网的大热。所以接下来，咱们挑几个重要的产业，来简单聊聊。
01·火箭发射产业
在聊火箭发射产业之前，我们先从产品的角度，对整个航天产业有个基本的了解：从整体上，可以把所有的航天活动分成：空间技术（航天技术）、空间科学、空间应用三大部分。而空间应用（例如卫星导航）和空间探测（例如探月），需要通过空间技术来实现。
航天活动概览
这里面，运载工具又是个比较重要的基础，无论是卫星还是空间探测器，都需要运载工具给送上天。所以很多商业航天创业公司，刚开始创业都是从运载工具开始，更具体点，是先搞火箭，再搞飞船。火箭也是前几年航天创业的大热门。
在国外的火箭创业公司里，最有名的肯定就是SpaceX了，其次是蓝色起源，除了这两家外，还有一些其它的火箭公司，例如主打小火箭的Rocket Lab公司。
马斯克的SpaceX就不用犀牛做更多介绍了，相信很多关注航天的读者，比犀牛了解的还多。它们家在可回收技术、重型火箭上优势明显，因为可回收技术，让SpaceX的火箭实现了低成本低价格的商业优势，在商业领域，成本和价格是至关重要的因素，再好的设想，如果不能把成本压低，把价格降下来，那也很难成为一个成功的生意。
主要火箭发射价格：
犀牛没有找到长征五号的发射价格，但是想来应该是没有猎鹰的便宜。这个我们不得不承认，马斯克搞的火箭，确实把一干国家队给比下去了。当然了，报价方面，除了SpaceX的价格比较公开，其它型号的报价网上不大好找，这里的数据取自百科词条，也许无法百分百精确，但大致范围应该是差不多的。
这里面，我们应该关注的数据应该是两个：载荷和报价。
以载荷来说，一个关键的术语叫轨道，所谓轨道就是离地球的高度，例如LEO，就是近地轨道，指的是离地面2000公里以内的高度；GTO指的是地球同步转移轨道：指近地点在1000公里以下、远地点为地球同步轨道高度（约36000公里）的椭圆轨道。
我们通常用LEO的运载能力来对比火箭的能力，上表中，重型猎鹰排在第一位，63.8吨的LEO载荷，应该是现役火箭运载能力第一。
我国正在研发的长征九号，计划LEO运载能力140吨，远远高过重型猎鹰，但是可能要在2028-2030年才能首飞，而美国早在1967年就研究出土星五号，近地载荷118吨。这样看来，我国在运载火箭上，确实和美国还是存在较大差距。
当然了，火箭技术上的差距我们一方面要正视，另一方面也不必失去自信。从发展速度上讲，我们已经非常快了。
说完载荷再说价格，对于商业发射来说，价格确实是最敏感的因素，当具备价格优势后，就可以具备市场优势。这一点SpaceX依旧
至于最后能不能比猎鹰低，那就得继续观察了。
目前在火箭创业领域有两个大的方向，一个是往大型、重型去发展，一个是往小型去发展，一般来说2吨以下的就是小型了。贝佐斯的蓝色起源和马斯克的SpaceX一样，也是以大型、重型为主。其宣称的新格伦火箭，计划近地载荷有40多吨。
而另外一家叫火箭实验室Rocket Lab的公司，它们家的火箭则以小型号为主。去年这家公司实现了首次商业发射，发射的火箭载荷在几百公斤（100-300）左右，而且发射的高度也不高，大概离地面500公里左右。
这家公司看重的就是当下商业航天的另一个大趋势：小型卫星星座。这个咱们待会讲。
Rocket Lab的火箭值得聊聊的一个特点就是，使用了很多周边新技术，例如3D打印、新材料等。它们家的发动机舱、喷油器、涡轮分子泵和主推进剂阀门都是 3D 打印的，省钱省力还省时间。据说不到一周的时间就制造一枚火箭。
除3D打印外，Rocket Lab火箭还大量使用碳纤维的新材料。其实这家公司的做法，也迎合当前航天产业的另一个趋势，那就是和其它周边产业相结合，例如：3D打印、智能制造、新材料等相关产业。
随着这种结合的深入，这些相关产业也会获得较大的发展，他们会和航天产业一起，互相促进。
讲完火箭，其实应该再聊聊载人飞船和载货飞船。这两个也是运载工具里面的大头，但是由于篇幅所限，这里就不展开聊了。
目前商业航天企业里，走的比较靠前的还是SpaceX，它家的龙飞船载人版刚刚进行了测试，好像是出了事故。
不过对于航天来说，事故是经常的，这个行业本身就是高风险、高投入的。值得关注的是，以往的飞船，都是把载人和载货分开的，这次的载人龙飞船，据说是载人载货通用的。新机载人，旧机载货，把座舱一撤就从载人变成载货。
讲完火箭及运载产业，我们再来聊聊大卫星产业：
02·卫星产业
我们前面讲过，商业航天里卫星产业是大头，而在卫星产业的四个细分领域（卫星制造、卫星发射、卫星服务和地面设备）里，卫星应用（服务和设备）又是大头，能够达到60%到70%左右。例如SIA的2017年数据里，卫星服务和地面设备加起来接近2400亿美金。
而卫星应用里，通信、导航和遥感是最大的三个方向。其中通信又是大头，像我们前面讲的太空互联网，就是属于通信领域。
像我们平时用到的卫星电视、卫星广播，都属于通信领域；至于导航那了解的就更多了（例如地图导航），咱们的北斗导航卫星，就是当今全球四大导航系统之一，现在依托于北斗的相关产业，产值已经超千亿。
而遥感产业，看名字比较难理解，其实就是用来观测地表的，例如观测地球的资源、观测地球的生态环境、观测海洋等，都属于遥感领域。和通信、导航比起来，遥感占比要小的多，但是最近几年发展速度却很快，也是属于热门方向。
以2008汶川地震来说，那时候咱们还无法做到卫星遥感，而是通过飞机遥感来进行灾情检测的。通过这一个例子，大家应该能大致感觉到，遥感卫星的意义和价值所在。
做完科普，咱们接着聊数据：
在整个卫星产业，卫星应用的产值是远远大于卫星制造的，所以前者的创业公司也远远多于后者。如果说卫星应用的创业企业数量是几百上千家，那卫星制造也就是10几家能拿的出手，而且很多都是传统的巨头。
SIA的报告中显示，2017年卫星制造产业收入大概155亿美元，其中，美国收入88亿美元，占比约57%，其他国家总计67亿美元，占比约43%。
而在所有的卫星里，商业通信卫星占比是比较高的。而且多数都是传统巨头，有些是国家队，有些是基本上相当于国家队的老牌巨头。这些企业制造的卫星还是以GTO也就是高轨道为主。在2012-2016年间，劳拉空间、波音、轨道ATK、洛马、空客、泰雷兹等欧美卫星制造公司，斩获了80%的市场份额。
2012-2016商业通信卫星制造市场份额：
如果说火箭领域的热潮是大火箭、更大的火箭，那卫星领域就是小卫星、更小的卫星。未来几年，小卫星星座绝对是卫星领域的大趋势。
这些初创的航天企业之所以会聚焦小卫星，一个是要和传统卫星大厂避开，另一个也是因为小卫星星座确实是趋势所在，这些小卫星多数被布置在低轨道上。之前提到的马斯克的星链计划，就是部署在1000公里左右的高度；
而oneweb的卫星星座，也是在1200公里左右的高度，每个大概是130公斤左右。这和国家队的大卫星比起来，绝对算的上是小卫星了。但是这还不算最小的，最小的也可以做到不到一公斤。
例如我国地产大亨冯仑发射的“风马牛一号”，也就4公斤左右，整个项目的成本也就100万美元。
由此可见，现在高大上的卫星产业，因为其小型化技术的发展，确实越来越“接地气”了。小卫星具备成本低、制造周期短、可以规模化量产、通用性强等特点，所以现在广受各国重视，目前在通讯、导航、科学探测甚至是军事领域，都已经有了广泛的发展和应用。
2013-2017年全球成功入轨小卫星数量：
目前这些初创的卫星公司里，OneWeb是知名度最高的，其次LeoSat也比较出名。这家公司去年拿到了西班牙卫星运营巨头Hispasat和亚洲最大卫星运营商“天空完美日星”（SKY Perfect JSAT）的投资。而该公司的主攻领域，也是低轨道卫星星座。
以上是主要的创业方向，其它的还有如地球拍摄、监测、大数据等（Digital globe公司、美国卫星公司Planet、MapBox公司等）、太空采矿、太空旅游的新趋势等。
综上所述，在商业航天领域，美国发展的是最快的，毫无争议的第一，欧洲紧随其后。和美欧比起来，中国的商业航天就属于刚起步了。
2·中国商业航天发展情况
犀牛在前面把2000年左右算作美国商业航天的开始，主要是以Spacex来算的，马斯克是在2002年创立Spacex的，而贝佐斯在2000年就创立蓝色起源了。而中国的商业航天，业内普遍认为，是从2015年开始的：
跟美国比起来，中国的商业航天确实是属于刚起步。目前来说，还是国家队在支撑着我国航天领域在国际上的（商业）竞争。例如前面重点讲过的太空互联网，我国目前也推出了很多类似计划，大概有20来个。其中国家队实力是最雄厚的，例如中国航天科技“鸿雁星座”系统，和中国航天科工的“虹云工程”。
以鸿雁系统来说，去年年底已经实现首发（试验卫星），预计2020年建成，计划发射300颗低轨道小卫星。
而民间的话，目前比较有代表性的是银河航天，由前猎豹移动总裁徐鸣创立，2018年连续完成A轮三次融资，投资方包括顺为资本、晨兴资本、IDG资本、高榕资本、源码资本、君联资本等，估值达到35亿元。
银河航天的星座计划叫做“银河Galaxy”，计划发射上千颗低轨道5G通信卫星。目前应该还在研发中，网上还没有其发射试验卫星的报道。
而在火箭发射领域，目前我国还没有做到火箭入轨的商业公司。
火箭发射里比较有代表性的公司包括：零壹空间、翎客航天、蓝箭航天、星际荣耀等。其中零壹空间创立于2015年，今年3月27日在酒泉发射了一颗火箭：“重庆·两江之星”，可惜的是，没有入轨成功。
蓝箭航天也是2015年成立的，去年10月发射了一枚火箭：朱雀一号，可惜的是，也没入轨成功。目前该公司正在研制朱雀二号，预计明年首飞。
星际荣耀2016年成立，原定计划是今年上半年发射入轨火箭；而翎客航天则在进行可回收火箭的探索，今年3月份进行了第一次发射试验，在20米的高度成功悬停10秒；4月19日进行了第二次试验，这次是40米的高度。
再说卫星领域，比较有代表性的初创企业是天仪研究院。这家主攻小卫星，特别是技术试验类小卫星的企业，成立于2016年，已经完成了6次太空任务。1月21日，天仪的潇湘一号03星搭载长征十一号发射升空，卫星顺利入轨。
除了前面提到的这几家比较有代表性的企业，其实这三年多来，中国还涌现了很多的航天初创企业。截止去年底，大概有60多家的航天创业公司。整体上，无论是初创企业的数量，还是成绩，都落后美国同行较多。基本上还是属于起步阶段。
这里面的原因，主要还是我们进入商业航天的时间比较晚，人家是2000年就开始了，咱们2015年才算是正式开始，晚了15年的时间。因此中美商业航天领域差距比较大，所以网上有一些比较负面的评论，认为中国出不来马斯克。其实犀牛觉得，大可不必这样想。
中国需要的不是第二个马斯克，而是能够涌现马斯克的环境！
至少在看待失败上，美国人就非常开明和包容。马斯克一开始搞猎鹰1号火箭，也不是一上来就成功的，也是失败了很多次，最后才成功了，然后有了1号的积累，才有了9号的大成。所以犀牛呼吁，要对国内的航天创业者们更加包容，给他们成长的机会。
当然了，如果仅仅是包容，还保证不了成功，犀牛通过分析美国商业航天企业的成功，总结了七条经验，可以作为借鉴：
第一条：政策支持
美国在商业航天领域，给予了非常大的政策支持。美国航天政策是一步步落地的，先是法规、战略，然后是政策，最后是商业计划。一步步的往下落。它们在法规和政策方面给了商业航天企业很大的支持，最后又通过商业计划直接给予扶持。
这一点上，咱们国家也开始重视到了，这是一个非常好的信号。相信未来可以做的更好。
第二条：技术与创新
商业航天能够从政府走向民间，一个主要的原因就是航天技术的转移。例如SpaceX，它之所以能够这么成功，一个不能忽略的原因就是从NASA那里获得了大量的技术转移。航天是个高科技活动，靠企业自己从零培养几乎是不可能的，所以从政府和国家队那里获得技术和人才的支持，就非常关键。
第三条：资金支持
商业航天是个高风险的生意，一次发射失败，可能就是几百上千万美元的损失。所以企业必须具备非常强的融资能力。这笔钱，一部分来自民间资本，一部分来自政府和国家队的支持。还是以SpaceX来说，它从NASA拿到的商业合同，都是十几亿、几十亿美金起步的。而美国民间资本的投资，则是另一个资金大头。
中国这边来说，虽然也拿到了一些投资，但是最多的也就是七八亿人民币的水平。所以民营航天企业还需要强化融资能力。当然了，目前国家队甚至是军方，也都表露了很开放的、愿意支持民营航天企业的态度。
以上三个，政策、技术、资金，都有政府的作用在里面。所以商业航天企业的发展和竞争，绝对不是单纯的企业之间的、市场之间的竞争，必须重视政府和国家队乃至军方的作用。幸好，犀牛已经看到了很多这方面的信号，之后只会越来越好。
第四条：市场需求
既然是商业企业，就一定要遵循市场导向。市场导向的两个特征就是需求和价格。需求的话，你生产的东西必须得有人愿意用，有需要；价格的话，必须得有竞争力。现在火箭发射的全球趋势就是低价，甚至我们的国家队都在推出低价战略，作为商航企业，如果价格没有竞争力，那是很难活下去的。
第五条：产业链
上下游产业链的成熟是决定一个创业方向能否成功的重要因素。美国商业航天的产业链非常成熟了，上下游之间、原材料和成品之间，都比较成熟。这方面我们还是落后的，以火箭发射来说，能不能以很低的价格、持续的采购到造火箭的原材料，是关乎生死的。
如果供应链出问题，要么供应不足、不稳定，要么价格太高，那就没法做了。还是以Space X为例，它85%的供应链都是自建的，保证了供应稳定，更主要的是降低了成本。举个典型的例子，火箭的航天电子系统造价通常超过1000万美元，结果马斯克自己搞了个，据说也就1万多美元。
所以说，现在我国的火箭企业还是在研发和试验阶段，但是等到了量产阶段，那就得考验产业链能力了。
第六条：人才因素
这个是技术因素的另一面。前文提到的，Space X前副总裁跳槽亚马逊，就是人才争夺战的一个反映。而我国的话，去年的张小平事件，也是航天人才需求的一个矛盾化的体现。
第七条：企业家因素
既然是商业创业，那么企业家就是一个非常重要的、不能忽略的因素。我们要呼吁企业家精神、创业精神。我国有很多有为的创业者，但是也有一些玩概念、混补贴或骗投资的“PPT创业者”。我们要鼓励真正的创业者，给予他们更多包容和支持。
最后，我们针对商业航天做个总结，这是未来世界航天竞争的主要领域，由于起步较早，美国已经发展的非常成熟，而我们目前还是刚起步的阶段。犀牛认为，我们要正视差距，但是也不必妄自菲薄，在商业面前，情绪没那么重要，重要的是战略和执行。制定符合国情的商航战略、稳步推进，自然可以在这场竞赛中赢得最终的胜利。
最后，我们用较短的篇幅，了解航天在科技和军事上的意义和竞争。
三·科技，与军事
谈到科技和军事领域，相信读者中有很多老朋友，也都是比较了解的。在航天科技上，我们的国家队可就厉害多了，整体上，中国属于第三的位置，仅次于美俄。犀牛之所以对我国的商业航天比较看好，最主要的原因还是我们的国家队的实力。
前面说过，政府对商航企业的支持体现在政策、技术和资金扶持上。而这三样，咱们是都有优势的，政策和资金不用说了，咱们集中力量办大事的能力早已通过一个个重大项目得到证明，而技术方面，这几十年我们的成就也是非常大的。
无论是航天技术的科普，还是美-俄-中-欧-日-印，诸国在航天技术上的详细实力对比，都是个大课题，而航天技术在科技领域的应用，特别是航天科学衍生出的其它学科，以及这些学科所带来的产经价值，那又是另一个大课题了。
空间技术在科学领域的应用价值：
这两个大课题加起来，就足够再写一篇万字长文了，所以本文就不展开细讲，如果有感兴趣想了解的可以留言，犀牛有时间专门写一篇，今天咱们就先简单聊聊接下来，各国在航天科技领域的主要竞争：
未来几年，各国的航天竞争有很多，犀牛认为比较重要的两个是：太空经济和深空探测。
太空经济方面，各国都在推出相关的政策，接下来都会扶持本国的商航企业。这也是犀牛用很大篇幅讲商业航天的原因之一；而除了扶持企业创业外，从国家的角度也会推动太空经济化，例如太空资源就是个很重要的方向，太空采矿非常值得搞。
高盛集团就曾预言：在未来的一千年内第一个万亿富翁可能会诞生于太空采矿行业。我国也有计划，要在2034年前捕获一只小行星回地球，开发下上面的矿藏。
而深空探测的话，具体讲，主要就是月球探索、火星探索、载人航天及外太空定居。
先说月球，目前几个航天大国差不多都做到了无人航天器探测，例如今年年初我国就首次实现了月背登陆，那接下来，大家面临的挑战就是载人登月了！
中国计划是2030年实现载人登月，美国是2028年（彭斯的五年计划可行性不大），俄罗斯是2025年至2035年之间。现在大家都在竞争，看谁能成为21世纪第一个实现载人登月的国家，美国为了赢，据说已计划把NASA 2020年预算（210.19亿美元）的一半，投入到载人登月以及更远的探测活动中。
既然大家计划的时间都差不多，那中国是非常有机会赢的，如果能成为21世纪第一个载人登月的国家，对我国的航天事业来说，意义是非常重大的。
登月成功后，人类会开始建设月球基地，建设完基地，就可以启动下一步了：登陆火星！
美国就曾说过，他们的目标是火星，载人登月只是为登陆火星做的准备和中转站。为了实现火星以及更远的探索，美国还搞了个深空门的计划。所谓深空，其实是个相对的、发展的概念，例如有人认为，地表外的太空就是深空，也有人认为，是距离地球大概38万公里（月地平均距离）之外的太空。
未来一段时间，深空探索的热门就是火星，而火星距离地球最近也要5500万公里。充满挑战，也充满浪漫！
现在美国、中俄都有自己的火星探测计划。美国处于领先地位，早就实现国火星探测器登陆火星，而俄罗斯也发射过几次，结果却不大理想。中国方面，计划2020年发射首颗火星探测卫星。
总结一下，科技领域，短期的赛场是载人登月，远期的赛场是火星，甚至是移民火星。这是大国的竞争，也是人类未来的希望之争。
最后就是军事，如果前面都是良性的竞争，或者说是有益的竞争，那美国现在搞的太空军事化，就是非常恶性的竞争了。
因为美国的错误示范，连印度都搞了个反卫星试验，跑来凑热闹（印度虽然喜欢搞笑，但是他家的航天势力也是不弱的）。印度的这个实验，引起了英媒的反对，说他也在搞太空军事化，之所以这么说，是因为：军事卫星和反卫星，是太空战的重要手段之一。
据悉美国正在考虑部署和加强各种军用卫星，包括：军用通信卫星、导弹预警卫星、全球定位系统导航卫星和核爆炸探测卫星。
其中导弹预警卫星，是一种可以监视和发现敌方战略弹道导弹并发出警报的侦察卫星，美国要采购的“某种新一代”导弹预警卫星具有较强的探测预警能力，不仅能探测跟踪大型弹道导弹的发射和尾焰，还能探测和跟踪小型地空导弹甚至空空导弹的发射。
核爆炸探测卫星则是用于监视和探测大气层内外核爆炸的军用卫星。
除了军用卫星外，美国也在研发太空激光武器和空天飞机。以太空激光武器来说，就是在太空部署激光武器，来击毁对方的卫星和导弹，这是星球大战的场景；
而空天飞机，则是各国正在研发中的未来武器。可以在天空中飞，也可以在太空中飞。可以重复使用，往返于地表和太空。
美国正在研发中的叫X-3B，中国正在研发中的叫神龙空天飞机。这两种应该都是不能载人的。当然，也有一种说法，认为中美的空天飞机象征意义大于实用意义，但是我们不能排除一个可能，那就是美国在秘密研发其它更厉害的空天飞机。
所以相对来说，更大、更现实的威胁还是来自太空军事卫星和太空激光武器等天基武器，以及陆基反太空武器。而美国目前正在大力的推动太空部队和太空武器的发展，这是当今世界在航天领域，最大的阴影。
我们开个脑洞，做个最坏的设想，如果真有下一次世界型的大战的话，极大的可能会发生在太空。美国在去年就做了个“中美太空大战”的假设推演，俄罗斯也把太空战场分成近地太空战场和月球太空战场。
当然，犀牛希望这个设想仅仅停留在设想层面。为了遏制美国的野心，我们虽然不必和它搞太空军备竞赛，被对方牵着鼻子走，但是也要持续的、有计划的发展自己的航天科技。毕竟和平不是讲道理讲来的，而是靠实力达成的平衡。
最后，我们做个总结：21世纪，人类在太空领域会出现新的竞争。无论是太空经济层面，还是科技探索层面，还是军事安全层面。我们要把握大势，赢得大势！
犀牛认为：太空是美好的，也是浪漫的，人类应该以科学探索为精神指导，和走向星辰的浪漫追求为目标，去发展航天科技，当然，也要警惕黑暗森林法则……
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