张久:除了抗议和追越,我们还能对闯南海的美舰做些什么?
作者 :索马里の母海贼 2018-10-09 11:31:28 审稿人 : admin
这样的观点是不客观的。笔者始终认为,首先,特朗普的胜选及其单边主义、“白人民族主义”的政策立场是美国所谓“精英阶层”的共识,是面对中国的加速崛起、全球各种传统和新兴力量的挑战下的应对美国影响力衰落的无奈之举,没有特朗普,也会有希朗普、布朗普。
其次,这种对中国的打压或遏制绝不会仅仅是经济方面,而是各方面齐并进,全方位综合施策,无死角挤压中国的发展空间。这方面从美国副总统彭斯10月4日发表的讲话可见一斑,除了政治、经济和军事主战场外,彭斯还对我国台湾、南海、人权和宗教问题进行了各种无端污蔑,这是一个明确的信号。
换句话说,只要特朗普或其继任者仍旧追求恢复和扩大其全球影响力、竞争力的战略,就算贸易战和关税对抗因为某种原因暂停,美印太司令部在南海问题上挑战中国主权的行动也不会偃旗息鼓。近两年来,美国在南海针对中国的航行自由行动已经呈现出频率高、范围广、参与国家多的特点。“迪凯特”号的此次行动已是今年美军所谓的“航行自由行动”的第4次,特朗普上台后的第8次,而奥巴马两个任期内也才4次。从巡航范围看,其“航行自由行动”不仅覆盖南沙我控全部岛礁,而且频繁进入西沙领海基线,今年一月还首次进入中沙群岛的黄岩岛附近海域。
非但如此,受到鼓舞的美国盟友如日本、澳大利亚、英国、韩国也纷纷加入,如英国和韩国9月份未经中国政府批准擅自进入西沙领海基线内海域。
第三,“新冷战”迹象尚不明显,“斗而不破”仍是主旋律。美国“称霸”和中国“复兴”的冲突在新旧秩序的交替过程中会长期曲折螺旋发展,决定国运胜负的“关键一战”为时尚早,美中双方远未到你死我活的地步。同时,军事冲突不符合美国自身利益需要,遏制中国的根本出发点还是为了逐利,以态势上的积极,试图扭转西太平洋传统空间上不断被我突破的局面。
基于此,面对不请自来的美舰,我们在斗争方式上,诸如对撞、攻击、瞄准、投放不明物等任何可能引发对峙和冲突的行动现在还不适宜采用,这也是长期以来我方始终在南沙方向只保留值班舰艇,对来往各国舰艇只进行跟踪、查证、侦照、喊话乃至驱离的原因。
第四,根据政治和经济斗争需求,或视南海方向斗争情况发展,我们需要创新和丰富斗争手段,以达到更鲜明表达立场,更坚决地遏制美军骚扰挑衅行为的目的。
此次“兰州”舰采取的追越并逼迫美舰减速转舵的方式,如同公路上并线别车,态度坚决,战斗意志可嘉,做法其实并不可取,正是如此,美方率先公布了连续照片,而我们并没有拿出有信服力的证据来昭示,彼时彼刻美舰正在我方领海内航行。一方面,即使美舰为避免撞击而减速转向,待我舰通过后再转回原航向也就是一把舵的事,达不到驱离目的。而另一方面,高速追越情况下极易导致我方舰尾或者中段被如同刀锋般的美舰舰艏切入、撞断而产生严重后果,毕竟任何避碰、相遇规则都无法替代指挥官当时的决断,追越瞬间轮机故障停车也不是不可能,这不是操纵技艺精良就能够说通的。因此,我们需要更能保证双方安全、更可控也更能体现决心意志的手段实现非作战行动目标。
1、改变驱离时机。有外媒报道称此次追越行动是发生在“迪凯特”号结束巡航之际,那么我们今后可以根据斗争需要,改在美舰尚未进入领海之前进行,以警戒区为活动范围,由内而外与美舰保持同向航行。如果美舰硬闯,那么在海上活动中不安全、不专业的就会是他们。
2、双舰夹逼驱离。组织双舰,一艘尾随防美舰倒车、掉头,一艘侧方伴行并逐渐外逼。
3、低飞穿越。海军航空兵可视情组织低飞穿越来犯美舰,并标注好罗经(军舰上的定位设备)数据,适时公布影像,从而展现决心意志,威慑并掌握宣传上的主动权。
4、围困。用类似处理菲律宾“马德雷山”号的办法,组织多艘民用船只将进入我南海范围内的美舰逼停、抛锚、围困并阻止外围救援一周以上,迫使美方动员亚太区更多力量,寻求各种解决途径,从而更审慎的评估其所谓“自由航行行动”。
特别的,如果在11月的美国内中期选举临近之际施行,一方面会给特朗普政府及其国防政策造成打击,另一方面,美海军正在策划的位南海台海的太平洋舰队演习也将受到影响,从而缓解我南海当面的军事压力。
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