想当中国的替代者，印度下定决心将在亚非抢生意

据印度媒体近日报道称，莫迪政府已经下定决心，要在国际军火市场上有所作为，而他们的首要目标就是替代中国装备的地位，成为亚非众多发展中国家的合作者，尤其是要全面覆盖印度洋地区的国家，向这些海外客户提供优秀的武器装备。

不过想要成为“中国的替代者”，莫迪政府光下决定还远远不够，毕竟亚非地区常年都有非常旺盛的武器购买需求，想要在这两块市场抢我国生意，依照目前印度的军工实力来看，恐怕是远远不够的。

在印媒文章中可以看到，新德里正越来越关注那些经费并不充裕的小国，他们期望着通过低价优势来得到客户的认可，这其中不仅有印度洋国家，同样也包括了东盟国家。为此，印度列出了一份多达152种可供外国客户采购的国防装备清单，而且还特别表示是专为那些友好国家量身定做的，上面不仅有轻型武装直升机、布拉莫斯超音速巡航导弹，甚至还有光辉战斗机。

在印度的计划中，他们选择的客户目标有越南、孟加拉、阿富汗、马尔代夫等国，希望通过出售轻武器、坦克、直升机等装备，哪怕这些目标客户本身已经和中国建立起深厚的武器贸易联系。虽然从想法上，印度此举的确可以称道，毕竟有进取心终究是一个好事，但无论什么样的进取心，都要脚踏实地的依照现实情况去制定策略，而不是好高骛远。

印度幻想着可以成为“中国的替代者”，殊不知中国武器早已经在全球范围内打出了名声，过去我国外贸武器的确是只能依靠低价策略去争取那些第三方世界国家的客户，可随着我国工业实力的上升，军工科技也得到了飞速的发展。

如今的中国装备，早就可以实现成建制、成系统的对外售卖，甚至可以根据客户的需求进行个性化定制，范围从轻重武器、再到装甲车辆、固定翼和折叠翼飞机、潜艇和水面舰艇，乃至于防空系统甚至是反隐身雷达等。

反观印度，口口声声称自己是世界大国，可他们的所有现役主力装备都是从外国进口，或者是直接购买外国的技术进行了国产化，不仅没有彻底吃透对方的技术思路，更谈不上在对方技术思路的基础上进行改良优化甚至是升级，就连维修保养都有点困难，以至于很多被印度斯坦公司维修过的俄式战机接二连三坠毁。

印度如今妄想重点推销国产的光辉战斗机，可连印度空军都对这款战斗机是避之不及，又怎能说服外国客户放心购买？因此还是奉劝印度，不要连基本的工业制品都无法实现全部国产的情况下，就想一步跨入到军工高科技领域，这种好高骛远的策略只能让印度的大国梦变得更加遥远。

图为印度铁路

印度近期的行为可以说是自相矛盾，一方面宣称要抵制中国软件，另一方面又要求中国帮忙建造高铁，面对印度的巴结中国不该欢迎吗？如果要欢迎，那么为何印度送千亿大单却被回绝？俄专家表示只有一种可能，那就是印度提出的方案并不公平。

图为中国高铁

在边境地区被狠狠教训后，印度似乎是为了修复关系送来了千亿大单，但却被中国回绝，这一订单并不敏感，只是请求中国企业为其建造高铁，却被中国所回绝，背后究竟有何玄机？原来是印度试图空手套白狼，才被回绝。

中国的经济在近几十年来迎来了一次真正的腾飞，成功从几十年前连汽车都难以生产的国家，成为了目前世界范围内产业发达国家之一，成为了世界第二大经济体，军事实力更是仅次于美国，与俄罗斯并列第二，但中国的经济腾飞，实际上是站在基础建设的肩膀上实现的，就如那句标语，要致富，先修路，只有将基础建设水平提高，全国各地农产品才能有办法从大山深处运出，务工人员才能各自从家乡来到需要工人的工厂，企业产出的产品才能在城市和港口畅通无阻，而中国基础建设最为出色的无疑就是中国的铁路。

图为印度货运铁路

目前中国的铁路总里程已经超过10万公里，成为世界第二，高铁里程更是已经成为世界第一，达到五万公里，2013年就已经能做到年运输20.8亿人次的乘客，货运重量更是达到32.2亿吨，堪称相当发达，而中国也借着在国内建设铁路的机会，掌握了大量先进铁路建设技术和经验，目前中国企业已经走出国门，为英国美国等先进国家提供铁路建设相关服务。

美国就曾购买中国地铁列车，而印度的基础建设在国际上也堪称“有名”，和很多人印象中不同的是，印度铁路在1929年就已经达到了66000公里的总里程，能够运输6亿人次旅客，看似非常发达，然而今天的印度铁路却面临着诸多问题，首先这些印度铁路中绝大部分都是英国等殖民者，在印度境内修建，目的是为了掠夺印度国内的财富和自然资源，修建者也多是不同的私人企业，长时间运营至今之后，印度铁路老化问题已经非常严重，甚至频繁出现脱轨和断轨事故，印度境内铁轨制式高达四种，即使其中只有两种是主要制式，也导致了印度乘客在乘坐火车时必须多次换乘，因为轨道规格不同，火车开不过去，极大降低了铁路通行的效率，也就是说印度政府直到今天都没有完成中国秦始皇早在千年前就完成的车同轨目标。

图为出现事故的印度铁路

鉴于印度铁路如此费拉不堪，印度政府决定进行国际招标，让各国企业来修建印度高铁，中国自然也在其邀请行列之中，毕竟中国铁路建设技术是世界一流，然而印度的招标却并不老实，居然打算向中国申请贷款，而申请到的款项，正是用于支付高铁的建设款项，这种行为自然不可能得到中国的容忍，因此中国直接拒绝了印度的千亿订单，这种订单，不接也罢，毕竟中国虽然乐于帮助其他国家进行基础建设实现富强目标，但也绝对没有兴趣当一个国际冤大头。