印媒臆测：中国调查船持续在印度洋绘制海底地图，收集军民用数据

印度媒体《ThePrint》网站1月22日报道称，卫星照片发现中国海洋调查船在印度洋东部绘制海底地图。报道指责这艘中国调查船在未通知其位置的情况下进行了作业，被怀疑正在收集可用于民用和军事目的的数据。

[印度媒体发布的中国海洋调查船在印度洋活动的轨迹]

最新的卫星和开源情报消息（OSINT）披露，中国科学考察船“向阳红03”号目前正在印度洋作业，正在苏门答腊以西以某种路径进行搜索任务。文章称，上周，这艘调查船也在印尼领海中“摸黑操作”，即在未透露其位置的情况下进行操作。

报道称，中国的调查船被怀疑在印度洋操作水下滑翔机以绘制海床图。

“我的怀疑的是，除了进行民用研究外，这些舰船可能还在为中国海军收集信息，包括洋流，深度，水的盐度，这些都与潜艇战有关。”分析师萨顿告诉《ThePrint》。他补充说，水文数据是不分民用和军用的，这意味着它可以被用于民用和军事两种目的。

“随着中国海军扩大潜艇能力，印度洋东部可能会引起他们的特别兴趣。这些调查的数据可能会帮助潜艇导航，或提高潜艇不被发现的机会，”萨顿说。

[中国向阳红03海洋调查船]

萨顿在《海军新闻》上发表的一篇文章中写道，一些靠近印度尼西亚，安达曼和尼科巴群岛的调查活动可能与寻找美国海军著名的“鱼钩”传感器网络有关。这些传感器是用来追踪中国潜艇进入印度洋的设备。“当然，这无法得到证实，”他说。

在2020年11月，《ThePrint》曾经报道称，中国在斯里兰卡水域的两艘调查船引起了印度海军的关注，印度海军认为它们可能在采集海洋数据。印度国防部在一份说明说，这些调查船主要收集对海军行动，特别是潜艇行动至关重要的数据。

[我国向阳红06号海洋调查船装载“海翼”无人水下滑翔机]

萨顿说，在过去的两年中，有四艘“向阳红”调查船特别活跃：向阳红01、03、06和19。“2019年12月，‘向阳红06’号在印度洋部署了至少12艘水下滑翔机。这些长期航时的水下航行器能够收集有关水流和水质的数据。它们收集的数据也不分民用和军用，但特别与潜艇战有关。”他说。

值得注意的是，印媒炒作的2020年进入印度洋行动的两艘所谓中国调查船，实际上是“远望系列”航天测量船。他们执行的都是远洋航天测控任务，主要任务是保障卫星的成功发射。

中国作为《联合国海洋法公约》缔约国，一贯按照公约有关规定开展海洋科研，印度媒体频繁炒作甚至臆测中国船只的相关行动，其目的十分明显。

据航空知识官方账号报道，印度媒体称，到目前为止，中国至少已经生产了40架歼-20，但肯定不会超过60-70架。据称，成飞公司在2019年建立了第四条歼-20生产线，每条生产线每月能生产一架战斗机。按照这个速度，歼-20应该在2027年接近美国F-22的总产量，使其成为仅次于F-35的世界第二大隐身战斗机队。

印媒的这则报道，至少涉及到三个问题：

1、截止2020年，歼-20的总产量是多少。

印媒称歼-20的产量至少40架，不超过60-70架。笔者个人认为，这个推测还是比较靠谱的。虽然说成飞之前就已经开通了三条脉动生产线，以每条生产线每月生产1架歼-20计算，一年就是12架，也就是说歼-20的年产量一年已经达到了36架左右。但是，由于发动机的原因，尤其是与歼-20配套的涡扇-15发动机还没有到位的情况下，主要是指可靠性这一关需要一个长期的考验，所以，每条脉动生产线的产量并不饱和，外界普遍认为歼-20的年产量在20架左右，故推测截止2020年，歼-20的总产量在60架左右比较合理。

2、成飞公司在2019年建立了第四条歼-20生产线。

关于成飞公司要建立第四条歼-20生产线的话题，网络上几年前就有传闻了，据说建立这条生产线的主要目的，是为了能够小批量测试涡扇-15发动机。据悉，歼-20前期使用的发动机是俄制的AL-31F系列发动机，目前使用的是涡扇-10B发动机，涡扇-10B发动机虽然在寿命上有所提升，但是仍然不能满足歼-20的机动性能要求。

我们知道，美国每年都会一份关于中国的军力报告，在2020的军力报告中，曾指出：“……中国人民解放军空军正在为歼-20的升级做准备，这可能包括增加战斗机在低可观测配置下可携带的空对空导弹的数量，安装推力矢量发动机喷管，并通过安装更高推力的本土涡扇-15发动机来增加超巡能力。”

根据美国这份报告来看，歼-20的改进主要表现在三个方面：一是扩大内置弹舱的容量，由早期的4枚空空导弹扩大到6-8枚；二是安装推力矢量发动机喷管，进一步提升机动性能；三是换装专门为歼-20研制的配套发动机涡扇-15，增加超巡能力。

当然，美国关于中国军力报告中，怎么也没有想到，我们还会推出歼-20的双座型。而我们的这个双座型，也不是同型教练机那么简单，而是用于指挥无人机作战的，美国提出的有人机指挥无人机作战的构想，我们歼-20来为它实现。

说来说去，制约歼-20发展的真正阻力还是在于涡扇-15发动机，它不仅影响到歼-20的机动性和超巡能力，而且还直接影响到歼-20的年产量。

好在2019年第四条歼-20脉动生产线建立，开始小批量生产专门配装涡扇-15发动机的歼-20，再通过一年多的测试，目前，涡扇-15发动机的可靠性是否过关，还没有官方的报道。相比之下，涡扇-10的可靠性直到2013年才过关，也是经历了好多年的测试才过关的。

只要涡扇-15发动机的可靠性问题没有彻底解决，那么，四条歼-20脉动生产线仍然不可能达到饱和的产量。

3、歼-20应该在2027年接近美国F-22的总产量。

我们知道，美国F-22的总产量是180多架；相比之下，中国对歼-20的需求可能远远超过这个数，200多架是绝对没有问题的。

但是，到底是具体到哪一年才能超过美国F-22的总产量？印媒称是2027年，笔者真不知道这个时间点是怎么推算出来的。

我们就是抛开新建立的第四条歼-20脉动生产线不算，仅前面已有的三条歼-20脉动生产线，而且是按照目前每条脉动生产线的产量并不饱和、年产量在20架左右的保守值来计算，到

2027年的时候，离现在至少还有6年的时间，6年的总产量也有120架呀，再加上已有的60架，这就已经是美国F-22的总产量了。

这是最保守的数值了，再加上第四条歼-20脉动生产线即使产量小，6年的时间20多架的产量是绝对能保证的，也就是说，再怎么低估歼-20的产量，到2027的时候也会超过200架。

况且，等涡扇-15发动机一过关，四条脉动生产线同时开工，年产量可以达到48架，是现有产量的两倍多。按照这个速度，只需4年时间歼-20的产量就会超过美国F-22的总产量。

年产量48架多吗？跟美国的F-35比一下，一点也不多，因为F-35目前的年产量已经达到了130多架。

除此之外，印媒还表示，中国正在寻找一种更为积极主动的方法，以击败本土以外的敌人，而不仅仅是保卫自己的边界。像歼-20这样的战机将实现这一点，人们可能最终会看到这种战机未来在印度洋等地展现自己的实力。

歼-20将飞向印度洋？这完全是印度媒体赤裸裸的中国威胁论的一种表现。中国一直执行的是防御性的国防政策，中国不会去侵略别的国家，歼-20的首要任务是保卫中国海空域的安全，至于印度洋，如果没有别的国家对我们的海上航行安全构成威胁，歼-20是不会轻易前往的，即使是前往，那也是与印度洋沿岸的国家举行军事演习等之类的，是受邀前往，没有任何侵略别国之意，印度切不可多想。

其实，中国的另一款隐身战机却是有可能飞向印度洋的，它就是未来的隐身舰载机，因为它是航母舰载机，少不了随航母编队进行海上航行，其中印度洋也是必经之路，而印度洋并不是印度人的海洋，它是公海，我们的护航编队不就是经常经过印度洋吗？