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英雄宝刀未老，歼

作者 :带泪梨花 2021-01-22 11:55:35 审稿人 : admin

【话说军世】在我们空军曾经很长的一段岁月中，歼-8II战斗机都是绝对的主力机型，承载着重要的防卫，尤其是在被美军F-16等其他机型逐渐拉开差距之后，仍不得不坚持，当年的“枪挑F-22”也曾是杂志上的一项重点，如今回看，也挺有意思的。

英雄宝刀未老，歼-8II罕见空中加油 网友：八爷，给您请安!

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难得一见的歼-8II空中加油，网友：八爷，给您请安了！

近日，西部战区放图，以为自己看错了，擦擦眼睛一看，果然是“八爷”，如今被歼-20、歼-10和歼11等先进战机几乎抢光了镜头，越来越少见的歼-8II，非常难得一见的出现在镜头中，进行了空中加油训练，这型老兵，仍在坚持自己的岗位。

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而对于歼-8II，经历久一些的军迷和网友都会记得，再看到歼-8II，网友的评论也是忍不住来了一句：“八爷，给您请安了！”。

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歼-8II型歼击机，是沈飞研发的高空高速战斗机，也就是歼-8的改进型，北约起的代号是Finback，翻译过来就是“长须鲸”，歼-8II在1984年首飞成功，全机长20.53米，翼展9.34米，最大起飞重量约为18.9吨。

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相比较于时代相近的战斗机，美国F-16的最大起飞重量为19.1吨，长15.09米，翼展9.45米，F-14的长度为19.1米，与歼-8II相近，不过其可变的翼展要大于歼-8II，在后掠角75度时，仍有10.15米，在后掠角20度时，翼展为19.45米，最大起飞重量为33.7吨。

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飞行速度快，是歼-8II的最大优势，其最大平飞速度可以达到2.2马赫，爬升率可以达到每秒224米，对比之下，F-14虽然可以达到2.38马赫，不过爬升率为每秒152米，F-16Cblock30爬升率可以达到每秒254米，但是最大平飞速度只有1马赫多。

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受限于当时的技术水平，歼-8II的雷达和武器挂载能力都相对有限，使用的ZHUK-8Ⅱ脉冲多普勒雷达，最大探测距离为70公里，具有同时跟踪10个目标，攻击其中2个目标的能力，虽然有7个外挂架，不过当时配套的空空导弹技术水平也并不算高。

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而F-14的AN/AWG9脉冲多普勒雷达，最大探测距离达到315公里，可以同时跟踪24个目标并攻击其中6个，1987年又换装了AN/APG-71雷达，F-16A的N/APG-66脉冲多普勒火控雷达，最大探测距离也有140公里。

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虽然技术水平相对有限，不过歼-8II依旧坚挺的守卫的国土，在1986年“和平典范”合作计划中，美国还曾有帮助我们改进歼-8II，达到F-16/79技术性能的计划，不过要价太高，研发费用由5.5亿美元上涨到7.5亿美元，虽然这在美军装备研发中很常见，不过对于当时“勒紧裤腰带”的我军而言，费用上涨了36%，真心太贵了，1987年，沙某来买DF时，1亿美元一发，就差点没惊掉我们的下巴，毕竟那时候，全国外汇储备才20.7亿美元。

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到了90年代时，一款新型战机的到来，帮歼-8II分担了重担，它就是苏-27，在1990年时，因为“和平典范”太贵，而我们也相中了当时性能优异的苏-27，其被认为是当时“机动性能最好”的战斗机。

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更为重要的一点，歼-8II的最大航程为1900公里，而当时的“被推荐”的米格-29作为前线支援类战斗机，航程也并不是优势，当时的我们迫切需要一型性能优异、航程远的重型战斗机，在引进苏-27后，曾有外军说，在远海地区，以前中国战机虽然赶过来驱逐，但是基本只能待几分钟而已，耗一会中国战机就只能返航，但是后来就不一样了。

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苏-27在高空飞行时不带副油箱航程为2500公里，对于我们维护辽阔的海洋权益，有着重要的意义，这型战机在那一时段，也是我们最为先进的战斗机，不过，那之后，歼-8II虽然逐渐失去了主力战机位置，不过依旧在勤勤恳恳地坚持着，至今已经有30多年了，也正是因此，网友看到这型战机，总会说一句“八爷”。

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