特朗普为何全面禁止中国航班赴美?一切都是利益和算计!
作者:江平舟 4日早上美国宣布从6月16日起禁止中国客运航班入境美国! 除非在6.16日前,中国采取了有效的改变措施! 被禁止入境美国的民航公司包括 中国国际航空 东方航空 首都航空 南方航空 海南航空 厦门航空 四川航空 美国对中飞航禁令传出后,美股航空股应声大涨 达美航空,涨7.76% 西南航空,涨5.57% 美国航空,涨5.61% 美国联合航空,涨12.5% 美国突然禁止中国航班入境美国,进一步切断了中美间的人员往来,但重点并不在这,重点在美国为什么突然下达这个“对中禁令”呢? 其实下达这个禁令,是为了与中国有更多的“往来” 下达禁令是为了更多往来?这话听起来自相矛盾啊 具体怎么回事呢?这要从中国民航总局颁布的“五个一”政策说起 2020年3月26日,民航总局发布《关于疫情防控期间继续调减国际客运航班量的通知》,通知具体内容如下: “一个航司只能通航一个国家的一个航点,且一周只能飞一班” 简单讲就是,一个中国航空公司,对一个国家只能有一条航线,而且每周只能飞一班 比如一个“国航”对一个“美国”,只保留一条航线,一周飞一班 那外国的航空公司呢?其实也一样 每家外国航空公司飞中国的航线,只能保留一条,且每周班次不能超过一班 这政策,业内简称“五个一政策” 五个一政策的出台背景,是在新冠病毒全球大爆发下,中国减少与国际的航班及人员往来,降低入境人员带来的传染风险而制定的 “五个一”推出后,国际航班数量大减,机票供不应求,价格飙涨,从美国回国的一张经济舱的票价都能达到3-5万 3-4月份,正是全球疫情大爆发的时候,民航总局推出五个一政策无可厚非,毕竟那时候中国疫情防控着力点转到了严防“境外输入” 其他国家也都大规模减少国际航班,中国的“五个一”也没引起什么抗议和反对 到了五月份,东亚疫情基本控制住了,欧洲疫情也在持续好转,世界疫情的重灾区转到了美洲,主要是美国和南美洲 这时民航总局对国际航班的政策做出了一些调整,在五个一政策的基础上,给了八个国家绿色通道 这八个国家是:日本,韩国,新加坡,德国,英国,法国,瑞士,意大利 虽然总体上依然执行“五个一政策”,但民航总局允许以上这八个国家的航空公司,可以用包机的方式额外申请航班飞往中国 绿色通道适用于商务目的入境中国的人,首批通过绿色通道的航班入境中国的是韩国三星员工 但问题是,绿色通道的八国里面,没有美国啊,虽然中美现在矛盾不断,但美国依然是和中国商贸往来最紧密的国家 美国航空公司一看绿色通道里没有美国,就有点急了,美国的“美联航”和“达美航空”联合向民航总局提出申请,但中方并没批准,于是美国航空公司一状告到美国政府那里 随后美国联邦政府对中方的决定,表示遗憾 梁子结在这里! 美国政府认为,你中国是故意针对美国,为什么那八个国家能有绿色通道,我美国不行?不给我美国绿色通道是什么意思? 可美国你当然不行啊,看看下面这张表,美国心里没点ABCD数吗? 不管是累计确诊还是死亡人数,美国都是独一档的,不把美国列入“绿色通道国家”才是正常的,把美国列入了反而不正常 但美国人不这么想,美国人觉得就是你中国针对我,你不公平对待我,你又在占我便宜 有时候我觉得老美的逻辑也是挺奇怪的,尤其是现在的美国政府 大家都知道吧,当今年1-2月份中国疫情高峰的时候,全世界是哪个国家最先对中国发布禁令的? 不就是你美国吗? 早在2月2日,美国就禁止14天内到过中国的人入境美国(美国公民和绿卡持有者除外) 当时全世界没有其他任何国家对中国发布过类似禁令,美国是第一个 当然一个国家为了保护自己人民,颁布防疫禁令无可厚非,美国可以颁布,中国当然也可以颁布 但问题是,美国只愿意自己颁布禁令,其他国家一颁布不利于他的禁令,他立马就急了 这不就是“驰名的双标”吗? 同样的事,只许你对我,不许我对你 当美国发现可申请“绿色通道”国家里没有自己时,美国航空公司立即施压美国政府,要美国政府帮他们“出头” 航空业一直是“特朗普政府”重点照顾的企业,之前波音因为坠机事件而受到重创,至今一蹶不振 现在因为疫情,美国各大航空公司关门歇业,大幅亏损,原本向波音下的飞机订单,也统统延后或者取消 航空业的景气都不知道猴年马月才能恢复,波音的订单大幅减少,航空公司更需美国政府援助 特朗普和波音的关系密切,早在1989年特朗普就有自己的航空公司,在航空领域有着丰富人脉 当波音发生两次重大坠机事故后,全世界都对波音737MAX实施禁飞,但美国迟迟下不了手 特朗普说,波音飞机是安全的,不需要停飞,美国联邦航空管理局也附和总统的话,不停飞波音737MAX 特朗普对波音够意思了 一直到2019年3月14日,在重压之下特朗普才终于宣布停飞波音,美国是全世界最后一个停飞该机型的国家 另外在特朗普内阁中,一直有波音人的身影,最知名的是国防部长沙纳汉 沙纳汉1986年入职波音,一直做到飞机项目高级副总裁 2017年特朗普凭借着和波音的“良好关系”,把沙纳汉拉进政府,担任国防部副部长 2019年,国防部部长马蒂斯因为和特朗普闹翻,离职而去,随后特朗普将沙纳汉扶正,让他担任国防部部长 波音和美国政府有多少利益纠葛,不用我说大家也都懂,国防工业每年拿着美国政府的天价国防预算,而政府官员期满下台后,进入波音公司担任高级职务,也屡见不鲜 波音与美国政府之间相互的政商利益输送,是公开的秘密 特朗普一直要救波音,但波音拿不到航空公司的订单,他就要连航空公司一起救 中国不给美国航司绿色通道,美国航空公司就很难复苏,但美国疫情这副模样,中国怎么给美国绿色通道呢? 那就在这样的背景下,特朗普决定从6月16日起禁止中国客运航班入境美国! 也别什么一周只准一班航班了,就统统禁飞,美国禁止中国客运航班过来 这里必须指出的是,特朗普宣布“禁止中国客运航班入境美国”,不是什么中美脱钩的再升级 恰恰相反,这是美国不想与中国脱钩的表现 特朗普禁止中国航班入境,根本上是为了施压中国,要让中国放宽对美国的“五个一政策”,好让更多美国航司的飞机,来往中美之间 这是特朗普的诉求,禁飞,是为了施压中国,多让美国航班过去,而不是要切断中美来往联系,更不是中美脱钩的再升级 里面的因果关系别搞错了 另外美国现在的运输部长赵小兰,一直被视为是一个亲中派人士,赵小兰的爹是上海人,赵小兰生在台湾,后来跟随父母一起去了美国 年轻时的赵小兰 她爹赵锡成掌控航运业巨头福茂集团,同时赵锡成和共和党大佬,目前也是共和党领袖的麦康纳(Mitch McConnell)关系密切 根据报道,每次竞选赵锡成都会给麦康纳的竞选团队捐赠高额的政治捐款,数额超过百万美元 所以大家知道为什么赵小兰可以当上美国运输部长了吧 赵小兰(粉色衣服),一边是共和党领袖麦康纳,一边是赵锡成,她们家族与共和党交情甚好 赵锡成家族的大型远洋货轮都用“梅”来命名,X梅号,X梅号,这其中很多船都在为中国运输全球各地的原物料 赵小兰亲中,当然和她家族在中国的庞大利益有关 民主党就多次质疑赵小兰太过亲中,损害美国利益 但也正因为过去老被指责太亲中,今年疫情爆发后中美关系被推到风口浪尖,赵小兰的美国运输部多次施压中国 这也是种不得不的做法,总不可能大家都盯着你,你在美国当官,你还不表态,还继续亲中吧 但只要赵小兰的家族利益还是和中国绑定的,那双方之间就还存在着一个不错的联系人,谈判也还能继续深入展开 相信以赵小兰家族那么多年积累的共和党人脉和中国这边的人脉,这次的禁飞问题一定能通过谈判解决 而且伴随着疫情逐渐好转,境外输入也变得越发可控后,中美之间的往来必定会慢慢恢复,两边也都会加大民航的开放程度 最后要说的是,一听到美国对中全面禁飞,就炒作中美脱钩升级,大可不必,先清楚美国禁飞中国,真正用意是什么再说吧
来源公众号:微观系列
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