印度打出三张王牌，拳拳到肉，招招致敌！但是...
作者：戎评
来源公众号：戎评
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从六月下旬开始，为何迎合国内不断高涨的民族主义情绪，新德里在对华贸易和投资方面，不断搞起了小动作。
搞得一众观察家们惊呼俩字：业余！
一、封杀“Made in China APP”
新德里时间6月29日晚间，印度政府以保护国家安全为由，宣布封杀59款中国应用程序。具体负责该项事宜的印度信息部在官方声明中表示：过去收到了来自各种渠道的众多投诉，其中一些报告举报了Android和iOS平台上一些移动应用程序（暗指由中国企业开发的APP）以未经授权的方式窃取用户数据并秘密传输到海外服务器。
对这些数据的汇编、挖掘和分析，最终会影响印度的主权完整，国家安全和公共秩序，这是一个非常重大和紧迫的问题，需要采取紧急措施。
印度电子和信息技术部公告禁用的59款中国APP名单 图片来源：印度新闻信息局（PIB）
要不咋说三哥没有“帝国主义的命，却得了帝国主义的病”。
虽然国家实力与美国有天然之别，但是学起用“国家安全”打压他国企业的手段，可是一套又一套的。
在本次封禁风波中，Tik Tok的母公司字节跳动，将沦为损失最惨重的企业。过去六年，该公司在印度投入超过10亿美元。随着印度政府一声令下，字节跳动旗下产品在印度市场几乎全军覆没，各种损失可能会高达60亿美元！
印度政府可恨吗？
不，恰恰相反，受伤的企业们应该感到高兴，毕竟长痛不如短痛，及时止损未尝在商业活动中未尝不是一件好事。
大概在2014年前后，随着移动互联网时代的深入，从中获利颇深的中国互联网企业们开始把目光转向国外。而在一众海外市场中，被西方经济机构盛赞为明日之星的印度，成为中国互联网企业出海的首选站。
欧美机构下的印度未来有多厉害？
根据高盛投行的预计，2029年印度GDP将超越日本，成为世界第三大经济国。而到2050年，印度GDP会进一步超越美国，成为仅次于中国的世界第二大经济国。
对于从中国这个新兴市场中孵化并茁壮成长的互联网企业而言，印度就是下一个中国，在那里，有一片浩瀚无垠的蓝海。
所谓蓝海，指的是未知的、潜在的新兴市场空间。企业保持获利性增长，就必须超越旧市场的产业竞争，开创全新的市场，与之相对应的名词是红海，意为市场基本固化，大规模增长乏力。
但在接下来的六年时间里，除了小米这类输出制造业成品的企业在印度有较大盈利空间之外，其他中国互联网企业看到的不是蓝海，而是一片死海！
三组数据可以说明问题——
一是广告：互联网时代是一个信息的时代，而通过网络传递的信息去消费，已成为中国当下和世界未来的主要消费模式。所以，广告收入在互联网企业营收结构中，占据了很大一部分比例。
以字节跳动为例，2020年，该公司目标营收为1800亿元，仅广告一项收入就可能达1600亿元之多。
接下来我们再来看印度和中国的广告市场差距。
2018年，印度全年互联网广告支出为15.3亿美元，同年中国互联网广告支出高达850亿美元，是前者的55倍之多！
二是互联网消费：两国广告市场差距这么大的原因，除了基础设施缺陷之外，最主要的就是印度消费能力太差。以直播收入为例，2019年印度市场平均单个用户的受益为19元人民币，同期东南亚市场为30~50元，中东地区为150元，而中国则在200元以上。
三是GDP结构：消费是互联网企业盈利的关键，很多人看好印度市场的原因，与当初看好中国的一样，即消费潜力巨大。
但其实这已经是一个伪命题了！
上图是2019年印度GDP产业结构图：金融商服、商贸旅运、公共管理、公用事业这类以消费为导向的第三产业，产值加起来超过GDP总量的50%。换言之，印度本身已经是消费性大国，又何谈消费潜力一说？
我多次强调过，人口规模庞大的第三世界国家，一定要发展制造业，因为它是提供就业岗位最多的行业，没有之一。
只有将绝大部分人口纳入工业生产中来，他们才能够赚取到足够的钱。
而钱是消费唯一的前提！
试问，一个靠卖菜生存的农民，愿意花三十块钱买个皮肤吗？
印度现在就是这种情况，13亿规模的人口中，工业从业人口只有2亿，服务业从业人口1亿，剩下的10亿全是仅停留在温饱线上的农民，没钱去消费。
显而易见，如果印度产业结构不进行大规模调整，不大力发展能容纳更多国民就业的第二产业，印度的消费力也就基本见顶了。而这也就意味着不论中国互联网企业在印度投入多少资金，最终回报率也少得可怜。
所以，通过这次封禁及时止损未尝不是一件好事。相较于一片死海的印度，近年来大力发展中低端制造业的东南亚才是真正的蓝海。
二、扰乱中国制造业产品出口
7月3日，有媒体报道称，印度对从中国进口商品的额外审查扰乱了苹果供应商富士康在印度南部工厂的运营，其他外国公司在当地业务也面临延误。
具体情况是印度海关部门在没有任何通知或声明的情况下，以寻求额外通关审核的方式，非法扣留了一批来自中国的集装箱，此举直接导致大量中国制造的电子元件积压在港口。
据英国路透社消息：
由于中国的供应链为在印外企制造业提供了大部分零部件，印海关的扣留使得苹果、思科、戴尔、福特汽车等企业的生产计划遭到严重阻碍。
印度最大的财经媒体之一《今日商业》称，虽然印度政府没有给出明确的消息，但是印度商界人士传达出的消息很清楚——不要接收从中国来的任何货物，等待进一步通知
印度官方突然停止了对来自中国（也许也有其他地方）集装箱的清关，这会向追求稳定性与透明性的外国投资者发出一个不好的信号。
——印度25%的汽车零部件、50%的耐用消费品零部件（如智能机的电池、摄像头模组、芯片）、80%的工业压缩机、95%的洗衣机均来自于中国。
——2018年，中国与印度双边贸易额为950亿美元，占中国贸易额1.8%，占印度贸易额接近10%。其中，印度自中国进口额为720亿美元，中国自印度进口额为220亿美元。
举个最简单的例子，印度地处南亚，常年天气炎热，但空调普及率不高，需大量进口电风扇。而中国电风扇的采购价最便宜能做到三十，同期日韩工厂生产的电风扇至少需要两百。
2017年2月，印度宣布对进口手机征收10%的进口关税。
2017年12月，印度将手机进口关税从10%提升到15%。
2018年2月，印度政府在15%的基础上再把整机进口关税提升至20%。
基础设施配套目前印度是比较滞后的。
即便是我们所熟知的印度几座比较发达的城市，像新德里、加尔各答、班加罗尔、孟买、古尔冈，其电力设备依旧不完善，一天几停是稀松平常的事情。
而工业生产对周边基础设施配套有着严重的依赖性，产业链梯度越是往高端走，对基建的要求就越苛刻。比如鞋厂的耗电量只需要镇级或乡级用电量供应，电子厂的耗电量需要县市级用电量供应，而芯片制造厂的耗电量至少需要副省级城市用电量供应。
如果基础设施配套跟不上节奏，产业链梯度和工业化规模就上不去。
这是其一！
其二，从中国四十多年的基建史可以看出，国家推进基础设施建设的过程，也是政府对该区域内自然资源和人力资源的整合过程。这里面所涉及到的程序包括人口、土地、社会关系、法律关系、经济条件等。而把一整套程序走下来，政府在该地区的执政能力就会得到深化。
政府执政能力上去了，就能够通过各种行政手段去刺激工业和企业的发展，比如低价或免费培养产业工人等。
所以说，在某一地区进行基础设施建设，实际上就是帮助该国提升工业化进程以及政府执政力度。
而不论是工业化进程抑或是政府执政力度的结果反馈，都能提高国家实力！
所以我一直认为，我们的企业最好不要去印度搞基础设施建设，别钱没争多少，它还回过头来用你的东西恶心你，这就很难受了。但没想到，这莫迪老仙还真是瞌睡遇到枕头了，想啥他就给你来点啥，妙啊！
就现阶段而言，欧美国家已经进入后工业化阶段，俄罗斯非军事工业严重滞后，有显著能力的日本企业价格太贵。
参考中日两国海外高铁建设。
日本为印度500km长高铁的造价为780亿人民币，单公里1.56亿。中国为印尼长142km高铁的造价为350亿人民币，单公里造价2.4亿。虽然中国单公里造价贵，但注意两个细节：其一，在雅万高铁建设项目中，仅桥梁长度就达到87km，占总工程的61%；其二，中国为印尼修建的雅万高铁最高时速有350km，而印度这条高铁的时速只有160km，比中国Z字开头的普通货车速度还慢。
有业内人士曾做过一个评估，如果日本为印度修建的高铁按雅万高铁的标准去修，但公里造价成本至少比中国高出3~4倍。事实上，这个数字还不算夸张的，像英国HS2号高铁，单公里造价高达26亿人民币，全长348km的高铁总造价在9200亿左右。
当今世界上唯有中国能在大规模提供基建设施的同时，还能降低造价成本。也就是说，印度禁止中企参与本国基建项目，就等同于关上了一扇工业化的大门，要不咋说它在自个儿抹脖子呢？
何为战略家？
思考问题大开大合融贯古今，别人走一步，他就至少要想十步以上。如此，方可在运筹帷幄之中，决胜于千里之外，
中国近现代史上最厉害的战略家，必非毛主席莫属，什么斯大林、丘吉尔、戴高乐，哪个不是被他老人家安排得明明白白的？就连如日中天的美帝国主义，都被他老人家牵着鼻子走了二十多年。但你肯定没有想到，饶是这么一个纵横天下的战略大师，也有失策的时候！
1962年决定出兵教训印度的那晚，夜浅灯深处，毛主席发出一句灵魂拷问：
想了十天十夜，总想不通印度尼赫鲁为什么要来搞我们？
想不通是正常的。
想通了，那岂不是意味着他老人家的思想和三哥落在同一水平线了？
据说好几次开会时，毛主席都在问：他尼赫鲁真想打仗啊？
潜台词就是，这跟送人头有啥区别
而在五十八年后的今天，作为普通人的我，也终于感受到了伟人当年的纠结。印度这三招打下来，可谓是拳拳到肉，招招致命，但关键是打到的是印度产业的肉，致的是印度制造业的命。
饶是我苦思冥想半月有余，也想不通三哥为啥要用自戟的方式来搞咱，可能是我在第一层，他们在第五层吧。
啥也别说了。
来，为了铁骨铮铮的南亚精神，干了这碗恒河水！
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