一棵青木：神奇的瓜达尔港，打破印度和美国对中国石油威胁的战略支点
作者 :灯火未阑人散 2020-07-04 22:40:31 审稿人 : admin
绝大部分物资和产品，中国都能自己产出，和世界进行贸易，只不过是为了追求更高的效率和更低的成本而已。
但有一个东西是例外，那就是石油。
中国确实也能产石油，但数量完全不够，偏偏这玩意又是刚需，而且号称是工业的血液。
一旦战争爆发，能卡中国脖子的东西真不多，但石油绝对算一个。
不过虽然中国自产的石油不够多，但和中国交好的产油国不少，只要能把这些对华友好国家的石油运到中国，那就没事了。
但问题的关键就在于，中国石油的海上运输路线，战争年代完全无法保障。
中国是一个军事大国和军事强国，我也多次写过中国军队的强大。
但这些荣耀，基本都属于中国陆军，中国的空军，尤其是中国的海军，和传统的海军强国相比，实话实说，还是略显不足。
而且海军作战，最重要的就是海外的战略支点，否则舰队无法补充给养。
但全球的海外战略支点，基本都被老牌资本主义强国，给瓜分殆尽。
中国海上运油生命线周围的黄金战略支点，也是如此，没有一个处于中国海军的控制之下。
世界上海军力量最强大的国家就是美国，假设未来中美冲突，那中国的海上石油生命线，轻易就会被美国掐断。
中国已经以一种令世界震惊的速度开始疯狂建设海军，但需要时间，短期内中国的海军力量是无法和美国相比的。
而能威胁中国海上石油生命线的，不仅仅有美国，还有印度。
印度在陆地上确实是被中国吊打，如果敢来到中国海域，一样会被中国吊打。
但问题的关键是，印度的运油船不从中国大陆周围过，但中国的运油船，却要从印度大陆边上通航。
由于缺乏海外战略支点，中国的海军离开大陆后就得不到补充，远征印度海域来保卫中国运油船，非常的难。
如果中印爆发大规模冲突，那印度海军切断中国海上石油生命线的办法，非常之多，破坏力不比美国海军差太多。
亚洲海域的咽喉要地马六甲海峡，是海船的必经之地。
目前世界原油的60%，中国进口原油的80%，都从马六甲海峡通过。
大战爆发后，美军航母往这里一开，谁都别想过。
但大家不知道的是，印度海军也可以随时掐断马六甲海峡。
马六甲海峡虽然不属于印度管，但在马六甲海峡之外有一串岛链，名为安达曼-尼科巴群岛，是马六甲海峡的西大门。
由于历史原因，这一串岛屿，归属于印度。
目前，印度海军在这个群岛的海军基地上，布置了32艘军舰和6000左右的陆军负责驻守，另外还修建有空军基地。
仅从地形来看，石油运输线上的海洋险要之地基本都被美印两国给占完了，占据极大的地利优势。
即便中国海军的实力远超他们，这仗都很难打，得一个岛链一个岛链的打过去，逐个建立海军基地。
但中国的石油储备根本没办法等那么长时间。
短期之内，依靠海军来保护海上石油运输线的想法是不现实的。
不靠海军，难道靠空军和陆军去保护海上石油运输线？那更不靠谱啊。
而且，你根本没办法反过来威慑美国和印度的海上运输生命线，怎么办？
看起来确实无解，但中国从另外一个维度找到了突破口，不仅确
2015年11月13日，中国正式获得瓜达尔港的使用权，这直接改变了全球政治和经济的生态圈，成为了中国目前为止最重要的海外战略支点。
瓜达尔港和铁哥们
一带一路战略下，中国在海外建立了很多个支点，如吉布提，如肯尼亚，基本都是围绕中国的海运生命线建立的。
其中最重要的，就是瓜达尔港。
瓜达尔港位于巴基斯坦，是一个优质的深水港，非常适合建造成国际航运中转站。
但世界经济没有对这个港口的需求，也没有海船愿意在这里停靠。
巴基斯坦本身经济不行，对航运的需求并不大，而其他的海船，也没有在这里临时停靠的必要性，所以这个优质深水港口，就这么一直闲置着，也无人建设。
直到有一天，中国人来了，承诺投入460亿美元来建设中巴经济走廊，建设瓜达尔港，并用一条铁路大动脉将其和中国边境链接。
建成之后，从波斯湾出来的中东石油，可以直接停靠在瓜达尔港卸货，所有的原油直接从铁路线走，通过陆地运输进入中国。
利用瓜达尔港，中国完全规避了海运问题，避免了经济大动脉被人掐断的风险。
但是这里还有一个问题，如果美国或者印度海军直接在波斯湾出口封锁中国船只，直接从源头上断掉石油的出口怎么办？
这就是瓜达尔港的另外一个奇妙之处了，这个港口和伊朗仅一步之遥，且以陆地形式相连接。
而伊朗这个国家，不仅盛产石油，而且和美国关系很差，长期被美国制裁，石油卖不掉。
而无论美国怎么施压，中国都一直和伊朗保持着极好的关系，就是为了保证这个石油运输链的最后一块短板。
只要伊朗倾向于中国，那么哪怕海运线被完全掐断，中国也不愁石油。
石油会源源不断的从伊朗的油田里运到瓜达尔港，然后运输到中国。
为什么我国一直要帮伊朗，
话题谈到这里，还有最后一个问题，为什么我国选择在巴基斯坦投入数百亿美元的巨资修建经济走廊，而不是其他国家。
中国就对巴基斯坦那么有信心？
万一巴基斯坦换了领导人，万一巴基斯坦的人民换了一种思想风潮，那中国的经济命脉岂不是很危险？
这就不得不感叹地缘政治的神奇了。
巴基斯坦人和中国人血脉不同、文化不同、制度不同、语言不同。
但巴基斯坦永远会是中国的铁哥们，无论换谁上台都一样。
印度独立时，英国人故意把巴基斯坦给分裂了出来，并给双方留下了克什米尔这一争议地区。
印巴双方争的是克什米尔么？
确实在争，但印巴双方更想直接吞了对方。
从法理上来说，对方都是本国“自古以来”的领土。
所以哪怕你让出克什米尔都没用，对方不会放弃的，只会咄咄逼人。
印巴双方是天生的死敌，永远也不可能缓和，直到一方把另一方吞并。
而印度的地盘和人口，远远超过巴基斯坦，单凭巴基斯坦本身是不可能对抗印度的，必须依赖盟友的力量。
但偏偏印度又是区域大国，且毗邻中国，和中国存在极大的竞争矛盾，这些年一直不老实，还和中国真刀真枪的干过很多场。
中印最多不会为敌，但你要说中国对印度完全放心，全力支援印度，甚至反过来打压印度的敌人，那是绝对不可能的事情。
美国可能会帮助印度，俄罗斯也可能会帮助印度，美俄的武器直到今天都在源源不断的卖给印度，而英法等国更是抱着看戏的态度。
五常之内的大国，只有中国，是巴基斯坦可以完全信赖的，也只有中国永远不会把巴基斯坦卖给印度。
巴基斯坦绝对相信中国的诚意，因为印度对中国存在威胁，而中国需要巴基斯坦来制衡印度。
而对中国来说，只要印度还存在，那么巴基斯坦在恶劣的生存环境下，就不可能出卖中国。
世界上不会再有另外一个大国，像中国这么重视巴基斯坦的战略地位了。
巴基斯坦的存在对中国来说非常重要，但是对其他大国来说并不是那么重要。
国与国之间，只有永远的利益，没有永远的友谊。
但偏偏在奇妙的地缘政治下，中巴双方永远存在利益，而且是强大的利益，无论领导人怎么换都无法忽视的强大利益，涉及双方的国家安全。
这就导致中巴成了铁哥们，铁的不能再铁的哥们。
只要中巴周围的几个国家还存在，没有被灭国，那中巴的友谊，就永远牢不可破。
中国对巴基斯坦，那是100个放心，除非印度这个国家消失了。
所以，中国投入巨资建设了中巴经济走廊，把中国的海洋石油生命线，转换成了陆地石油生命线，安全系数得到了极大的提升。
长期以来，中国保伊朗，保巴基斯坦，都是为了这条陆地生命线而努力。
瓜达尔港，就这么成为了中国最重要的海外战略支点，是中巴友谊的见证，也是中国海外突围最重大的一次胜利。
而另一个需要注意的地方就是，瓜达尔港具有非常重要的军事意义，这个地方离波斯湾仅一步之遥，可以轻易封锁中东石油的进出。
英国媒体曾经报道，巴基斯坦曾请求中国海军在瓜达尔港驻军。
对此，中巴两国均予以否认。
从道理上说，英国
中国是无论如何都不可能对巴基斯坦不利的，在印度消失之前没有任何这么做的必要性，但中国驻军后，巴基斯坦的国防力量就会得到加强，纵然只驻扎一艘军舰，那也代表了中国，会对印度形成威慑。
像中国这样任何情况下都不允许外国驻军的国家，放眼全世界都不算多。
但从中国的角度去看，国内的经济发展才是最重要的，海外一直宣扬中国威胁论，中国也曾多次宣称不会在海外有任何驻军。
在瓜达尔港驻军，会非常容易的被英美两国给扭曲黑白，大肆制造中国开始威胁世界之类的谣言。
哪怕英美的海外驻军基地全球都是，也不耽误他们这么造谣。
但是没关系，中国驻军还是不驻军都可以，只要中巴之间的铁路建成了就行。
一旦出现战争需要，中国的导弹部队可以迅速完成在瓜达尔港的部署，同样可以形成对波斯湾的封锁。
欧美列强通过层层岛链对中国形成的封锁，曾经密不透风。
如今，被中国一招妙手，从另外一个方向，打开了一个缺口。
这就是神奇的瓜达尔港，中国走向世界的第一个战略支点，也是最重要的一个点。
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