风雨锐评：中美深刻矛盾必将在台湾问题上彻底爆发！

　　最近，李子柒与微念资本的互撕公开化和白热化了。

　　李子柒的评论：太可怕了！资本真的是好手段。

　　杭州微念与李子柒的合作，双方共有的公司为四川子柒文化传播有限公司，然而这家公司基本只是个空壳，赚钱的生意与这家公司无关。

　　比如坐拥640万粉丝的李子柒天猫店铺实际与李子柒无关，完全受微念控制，赚的钱全部进入微念的腰包，李子柒没有半点股份。当然，微念肯定会象征性的给李子柒分一点，但必定十分可怜。

　　这真是咄咄怪事。打着“李子柒”品牌的店铺，赚了钱却不归李子柒所有。

　　这件事不禁让笔者联想到中美关系。两件事真有太多相似之处。关于矛盾双方的争执，我们对比如下：

　　微念：当初你李子柒制作的那么粗糙的视频，能吸引流量吗？不是我们帮你包装，帮你搞商业化设计，你能有今天吗？所以我们还是好好地继续合作吧。

　　李子柒：合作可以，但把我合成低端打工女，这公平吗？95%的收益被你们拿走，我只拿那可怜的5%，这叫合作吗？这是赤裸裸的剥削压榨。吸引流量、包装，是吧？我现在自己组建团队，难道就不能吸引流量、不能包装了？

　　类似的：

　　美国：当初你中国那么贫穷落后，要不是吸收了我们那么多先进技术，要不是有美元流通形成的全球外贸环境，你们的经济能发展到今天这个样吗？我们还是好好合作，你们做低端，我们做高端，这样不好吗？

　　中国：合作可以，但把我合成永远低端打工的，这公平吗？95%的收益被你们用金融和高科技拿走，我只拿那可怜的5%，这叫合作吗？几百万、上千万条裤子换一架飞机，这种日子要让我们永远过下去？高技术？我们自己发展不就行了，难道一定要你们的高技术？美元流通性？人民币也可以搞国际化，没有美元，人民币可能活得更好。不想公平合作？随便。散伙没什么可担心的。

　　上面说的事例，一件是个人之间的争执，另一件是国家之间的争执。然而其争吵的逻辑却几乎完全一样。搞包装、善炒作的认为功劳主要是自己的，要求永享大部利益，而劳动者则认为劳动果实应该主要归自己。搞包装、善炒作，也是一种劳动，应该按照劳动来计酬，而不是搞成严重的剥削和压榨。

　　炒作者认为包装是价值核心，劳动者认为劳动才是价值核心。这件事吵一万年也不会有结果。于是李子柒一纸诉状将微念告上法院。同理，中国坚决依靠以联合国为核心的国际架构解决问题。

　　说穿了，还是靠力量博弈。看看散伙之后，谁还能活得好。

　　媒体评价：李子柒与微念打官司，结果将是双输。

　　但这里难道没有一个谁输得多、谁输得少的问题吗？散伙之后，是微念更容易重建商业价值，还是李子柒更容易呢？

　　对中国来说逻辑也一样。美国企图靠印钞票、搞点所谓的“高科技”就拿走利润大头，而且还不让中国重组团队，不允许中国搞人民币国际化，阻止中国发展高科技。中国显然无法容忍。

　　美国以脱钩、散伙相威胁。但如果真的脱钩、散伙，对谁的损害更大呢？

　　我们不妨来看看当前美国的状况。

　　货架空空。

　　2021年10月，美国10万工人上街举行罢工游行，原因是工资低，抵不住通货膨胀的压力。

　　这种局面就类似于中美脱钩之后的结果，没有中国工业产品的供应，美国的生产生活秩序都将陷入极大混乱。

　　当然，对于美国出现目前这种现象的真实原因，我们也可以分析一下。

　　中美贸易主要就是海运，货轮将中国商品装入集装箱运到美国，在美国卸货之后，腾空的集装箱装载出口中国的商品，然后再运回中国。

　　但是，从去年秋冬季开始，情况发生了变化。美国因为疫情爆发，码头装卸工人、卡车运输司机大量染病导致码头卸载效率下降。

　　远洋货轮在卸载货物之后，本来应该在港口等待装载出口中国的货物（以免回程返空）。但是美国港口由于人员的缺口，装卸效率越来越低，所以货轮等待的时间就越来越长。

　　货轮船长们慢慢发现，与其在海上干等着，还不如赶快回中国再拉一船过来，即使

跑了一趟空船回亚洲，算一下账也更为划算。所以，越来越多的货轮选择空船返回中国。

　　然后，中美就出现一种集装箱极端扭曲的现象——中国这里集装箱运出去后就回不来，集装箱价格越来越高，最后甚至出现一箱难求的现象；美国则是空集装箱越来越多，越来越找不到地方堆放。

　　堆积在港口的集装箱（来源：环球网）

　　中国特点是生产能力强悍，集装箱不够就加班加点生产，最后总能满足出口的需要；美国那边就有点麻烦，堆放集装箱的货场早就爆满，卡车司机拉着装满商品的集装箱运送到目的地之后，空集装箱完全找不到地方堆放，就只能放在卡车上。

　　美国因为疫情本来就存在卡车司机短缺，大量卡车又被空集装箱占据，直接导致港口运力急剧下降，越来越多的集装箱只能堆积在港口，让港口装卸能力彻底瘫痪。

　　这是美国陷入供应危机的真实原因。

　　无论是由于主动或被动导致供应链问题，其结果都是一样的。

　　目前是由于港口堵塞造成美国秩序大乱，但如果中美两国完全脱钩（比如爆发战争），美

国不购买中国的产品，美国同样会秩序大乱。美国根本离不开中国产品。

　　而反过来看中国，情况则不一样。尽管出口受阻，一些企业会遭遇困难，但是产业链仍会持续运转，人民生活秩序基本正常。日子无疑会苦一点，但是不会出现大面积的秩序混乱。

　　这就是中国敢于硬怼美国的底气所在。

　　而美国则坚决不接受中国的平等、公平的秩序观。美国认为自己天然就是老大，天然拥有霸权。

　　双方矛盾无法根本调和。

　　在这种情况下，会以什么样的方式破局呢？

　　答案是：台湾！

　　从地缘战略上看，美国遏制中国首先就是依靠第一岛链。这个岛链实际也就是重要的海上运输线。根据统计，全球70%的货物运输与这个岛链有关。可以说，控制了这条岛链，就大体控制了全球的物流命脉。

　　而美国正是依靠其超强的海军，多年以来牢牢掌控着这条岛链，再辅之以金融博弈，赚得盆满钵满。

　　如果中国能够打破这条岛链封锁，就将获得物流的主动权。具体来说，美国就没有办法依靠引导一些事件，让大宗商品暴涨暴跌。

　　所谓金融炒作、金融战争，都是需要某些突发事件、恶性事件配合的，但如果中国牢牢掌控了第一岛链，那美国如何能够通过炒作，让大宗商品暴涨暴跌呢？

　　所以，第一岛链是中美之间的胜负手所在！

　　事实上，中国已经设法部分地打破了岛链封锁，那就是通过中缅经济走廊，组成新的强大运输线。假如说美国封锁了马六甲海峡，那么中国可以通过中缅经济走廊继续获取各类物资（上图中的2号线），美国的封锁就很大程度失效了。当然，这个2

号线目前还在建设中。但它的潜力是巨大的。

　　但要彻底打破美国霸权，还是得靠打破第一岛链。

　　如何打破？

　　我们看到，台湾正处于第一岛链的枢纽地位，是整个岛链的重中之重。如果大陆与台湾能够实现完全统一，这不仅对于国家和民族内部有重大意义，而且对于国际格局，将有着根本性的扭转作用。

　　中美之间围绕台湾问题，爆发某种程度上的冲突是不可避免的！

　　10月31日上午，中国外长王毅与美国国务卿布林肯在罗马举行了“坦诚”的会谈。

　　布林肯“兴师问罪”地指责：中美关系闹到这种地步全怪中国大陆有武力攻台的打算。

　　对此，王毅外长指出，美方不能够将责任推给中方，美方应该意识到“台独”的危害，奉行真正的一中政策。王毅外长还提了三个要求：

　　1.美方不能搞假的一中政策；

　　2.美方不能不讲信用；

　　3.美方不能光说不练。

　　这个会谈表明，中美关系已经攻守易形。自特朗普政府以来的对华进攻态势，包括贸易战、新冠甩锅战，现在都已经被中国完全化解掉了。美国根本无力、无心再提这些事。而中国则将重心转移到了台湾问题方面。

　　这里我们不必介绍中美双方具体如何争论。

　　只需要知道，台湾问题是中美地缘之争最最核心的症结所在。好比下一盘围棋，棋筋、急所决定着双方的胜负，一旦棋筋丢失，则满盘皆输，后面的棋就不用下了。

　　台湾问题悠关中美根本战略利益。对美国来说是维持金融霸权的根本，对中国来说是打破金融枷锁，实现伟大复兴、建立全球新秩序的根本。这两者无法调和。

　　中美两国高官在罗马具体用什么措辞争论并不重要，重要的是它预示着中美将要为天王山而战。

　　一个小插曲：美国已经强迫台积电交出企业全部的核心信息-----其用意之一就是强迫台积电搬迁到美国。这意味着美国可能认为，台海局势随时可能发生惊天之变。

　　以下两则消息更证明了近来局势的紧张：

　　10月2日，美国海军的康涅狄格号攻击核潜艇，在中国南海海域执行水下任务时，与“不明物体”发生碰撞。

　　10月22号上午十点多钟的时候，欧洲航天局的哨兵卫星，在黄岩岛以北的海域发现，疑似美国上浮状态的核潜艇。

　　要知道，核潜艇是作为“末日反击”之用的。很显然，美国核潜艇在南海频频活动，是要威胁中国。

　　为什么不是航母呢？因为按照中美目前的军事实力，航母只能算个活棺材，根本起不到多大作用。核潜艇才是真正有威胁的东西。

　　但是真的能够威胁中国吗？

　　风雨锐评认为美国绝对不会因为台湾问题与中国一战，因为这意味着美国自己也要彻底被毁灭。

　　采取其它措施倒是可以的。但是在当前形势下，美国如果对中国进行全面封锁，整个美国的供应链就会彻底崩溃，美国人民将生活在水深火热之中。

　　综合上文分析可知，中美之间掰手腕，到了该一见分晓的时候！