盛唐如松：不做棋子之后

　　如今的香港还剩下什么？这是要一个值

得关注的问题。此前，看到有人说过香港曾经的三大优势造就了香港的经济繁荣，第一是转口贸易，第二是领先的制造业，第三则是金融产业。

　　转口贸易，对于香港来说，最初的中转收费功能已经是近乎没有了。其实也不能说没有，毕竟，香港还是一个地理环境，港口条件都较为优越的港口城市，如果正确的摆正自己的身段，从纯港口的角度来和内地城市展开合作，它的港口功能最起码还是可以排得上号的。不过，2020年，香港港口的货运吞吐量已经只有上海港的一半还不到，这是比宁波港的一半多了那么一点点。和内地城市一起排名的话算是第七，落后于上海，宁波舟山，深圳，广州，青岛，天津六个港口。

　　对于这个排名的降低，

港人似乎不以为意，对于他们来说，在港口问题上，他们曾经是收费站加服务区模式，非常赚钱的一种模式，如今收费站优势不再，对于服务区赚的那点小钱，还入不了他们的法眼，所以，在港口问题上，香港暂时还转不过弯来。

　　至于领先的制造业，其实是香港人最先发家，也最早抛弃的一个产业优势，我们都知道香港首富李嘉诚就是靠做塑料花发家的，那时候的香港，在轻工制造业上的确要领先于内地，曾经的香港是各种小工厂密布的城市，后来在与内地的融合中，香港的制造业业主们把工厂搬到了深圳，广州乃至更广泛的地方。这样的搬迁让这些业主们赚了以前想都不敢想的钱，但同时也让香港的实体产业成了真正的空心菜。不过，那时候的香港人，早已经不在乎这点蝇头小利了。因为国际金融中心带给香港的是更为富丽的外表和更为轻松的收入。

　　于是，香港就到了纯服务时代。事实上，如今香港的主要就业方向也就那么几块，金融服务，旅游服务，餐饮服务，购物服务等等……香港想要继续过好日子，这些服务就必须保证，不然的话，即便依靠高端金融服务还能保证某些大公司的存活，对于更广泛的底层香港民众来说，日子就不好过了。

　　事实上，已经把经济全面转化为服务业的香港，最需要做的是什么？当然是做好服务。服务业为主的香港如果不能做好自己的服务，最终的结果是什么，可想而知。

　　无论什么服务业，高端上档次的金融保险，平凡无奇的旅游餐饮，都需要搞好自己的服务，让客人满意固然是必须的，不让客人在自己的地盘上打架其实更重要。这就像一个开饭店的，你的菜再好，你的酒再美，你的客流量再大，只要隔三差五的在你的饭店里来一场全武行，只怕你的饭店最后也得黄。做生意的都讲究和气生财，有人在自己的场子里闹事，哪怕跟自己无关，也要上前劝和，甚至会破财免灾，以免单的方式把闹事的人客客气气的送走，而不是任由他们在自己的店里干架。

　　当香港的经济全面进入服务业后，这一点尤为重要。但很多港人没有意识到这一点。以一种店大欺客的优越感对待内地客户，又以所谓的国际化标准，近乎谄媚的讨好国际客户。当美英等西方势力想在香港的地盘里闹事时，很多港人不但不觉得这件事对自己的行业未来不利，反而甘当炮灰，拿起家伙帮着美英一起和内地客户对着干。这样的行为既伤了内地客户的心，也赢得不了美英客户的尊重，反而让美英客户更加肆意妄为。事实上，砸烂香港这个店对于美英来说无所谓，他们所谓的亚洲金融中心，和中国谈妥了，放在上海也一样，谈不好，放到新加坡也可以。至于香港，并不是必选之地。亚洲这么大，没有那一块地方对于欧美来说是必须的。倒是香港，对于中国来说是必须要维护的。

　　美国为什么这几年屡次对香港出手？就是因为香港这个以服务业为命脉的城市却完全忘记了服务业所要秉持的精神，对于美国来说，香港比之于中国内地，最起码这里还有它的用武之地，这里还有它所需要的可用之人，凡事能够让中国不痛快，甚至让中国刺痛的事情，对于美国来说，都是它乐意去做的。

　　从新疆到香港再到台湾，我们注意到美国攻击中国的一个特点，那就是对于那些他们认为的具有不稳定因素的地方下手。这种下手方式，从原来的半遮半掩演变成今天的明目张胆，疯狂作为。这说明了什么呢？中国有句非常著名的谚语‘狗急跳墙，兔子急了要咬人’。说明美国真的急了。对于一个急红了眼的对手，我们最好的应对之策自然是冷静对待，逢招拆招，看着自己的对手急红了眼却又无可奈何的囧状，不也是一种享受吗？

　　至于香港，我认为它最终还是要回归本位，首先要认清自己所从事行业的性质，既然是服务业就做好服务业的本职工作，不要让客人在自己的店里打架闹事，对于服务业本身来说，客户不分好坏，但对于店铺来说，在自己店里闹事的客户一定不是好客户。回归本位的不仅仅是认清自己的服务业本质，还要利用好自己的既有优势，作为一个深水良港，又坐拥身后全球第一的制造业基地，不把自己的港口功能给利用起来真实太可惜了。所以，加速和内地的交通一体化改革，让内地和香港之间的交通运输更加便捷，从而提振香港的港口优势，从而形成两条腿走路的稳定发展之路。这样的未来才是香港需要的。自然，当务之急就是逐步实行两地交通法规以及驾驶习惯的融合统一。否则，再厉害的交通基础建设也难以体现其便捷快速的优势。

　　香港的未来，还是要靠自己走，国家拉，国家推，甚至国家又拉又推也不如自己走起来更稳当，更快捷。只要走在正确的道路上，再加上国家的助力，未来自然可期。好在，目前的我们已经看到香港自己向前走的趋势，只要按照这种趋势走下去，等到2027年的时候，我们应该就可以看到一个健康而蓬勃的新香港了。