华新语：冷漠到了极限！司机工人车内归西，车外罚单照样贴！

　　但凡有同情心的人，都知道开车尤其是开十几个小时的车，是非常辛苦且劳累的事情。

　　有点社会经验的人，也都清楚司机工人，也就是出租车司机，是非常辛苦劳累的工种。

　　前几天，华新语带孩子远足，走到了一处公厕，位于市区林荫道旁边，一辆出租车停靠在路旁，司机正在里面吃饭，用的是自己家带的那种饭盒和饭勺。

　　我们上完公厕，出来时司机已经吃完饭了，也到公厕上厕所，顺便漱口和洗手。华新语还专门让孩子观察了出租车和司机。

　　华新语告诉孩子，司机工人很辛苦，每天起早贪黑，要确保乘客安全抵达，还要不吃罚单，路边到处都是划了禁停黄线，找个地方吃饭上厕所非常不好找。

　　华新语一路走，一路谈司机工人的辛苦，一路教育孩子。今天看到这条新闻：
　　华新语感到很难受。

　　媒体报道说：5月1日凌晨，大西北的陕西，西安市出租车司机张师傅，感觉身体不适，便将车辆打着双闪，停靠在了康乐路的双向四车道最右侧。

　　到了夏天，司机工人身体出状况的不少。报道称：伴随着呕吐、抽搐等症状，躺卧在副驾驶的张师傅，在上午9时42分失去了反应。

　　如果这个时候，有好心人发现了，及时送往医院抢救，那么张师傅的生命还是可以挽救的。报道称：37分钟后，当地交警发现了该车辆，并未与张师傅进行交流，交警在粘贴违法停车告知单后，便离开了。

　　按照交通法规应该是，媒体报道称：如果要查违停，执法人员应先下车，通过前挡风玻璃或者车侧面玻璃，观察车内是否有人，如果有人，则会敲击玻璃，提醒车主尽快驾车离开，这是规定必须要走的一个流程，如果主驾驶座位没人，副驾驶座位有人，理应询问司机的位置，并劝解尽快离开。

　　可是，按照这个执法常规流程走了吗，没有。这件事情，从5月2日开始，在网络上引起舆论哗然。这非常正常，毕竟有同情心的人占大多数。

　　不幸的张师傅，年纪并不大。不是好几十岁，也不过1984年生人，标准的所谓80后，今年37岁，以往做过驾驶教练，后来从事出租汽车驾驶。

　　报道称：2021年5月1日劳动节当天，张师傅凌晨4点多，便早早地接了班出车，行驶到康乐路附近时，感觉到身体不适。

　　司机工人起早贪黑，容易发生突然身体不适的情况。遇到了身体情况，张师傅怎么办呢，他的做法很专业，报道称：张师傅将车停在了双向四车道的最右侧车道上。

　　车子停靠到了最右边的车道，基本不影响正常的交通通行。报道称：车还未完全靠边，他便坐到了副驾驶上，打开窗户，放平座椅，躺卧了下来，躺下后便出现了呕吐、抽搐的症状。

　　不幸的张师傅，这样的情况，这样的事件，非常令人惋惜。到了夏天，各种因素导致此类事件，全国各地可能是不止一起，希望所有司机工人多注意。

　　报道称：张师傅死在了5月1日上午9时42分，37分钟后，交警人员在执勤过程中，发现了张师傅的违停车辆，开具的违法停车告知单张贴在主驾车门与后座车门之间，警务人员便离开了。

　　这是非常令人惋惜的事情。我们通过这样的事实，感受到了冷漠。这不是一般的冷漠，而是无比的冷漠，报道称：监控视频显示，警务人员从发现违停的士，到粘贴告知单，整个过程，都没有与躺在副驾驶的张师傅进行交流。

　　比较可能的是，执法人员见过不少类似情况，司机太累了，在车内睡着了，而罚单是要照贴的。这起事件不像一般的情形，不是司机太累睡着了，而是司机一睡不起。

　　还是好心人发现的，报道称：交警离开后不久，上午10时43分，有市民发现了张师傅，随即拨打了120，到达后确认，司机死亡，随后市民报警。

　　从发现，到打120，到报警，都是好心市民。许多人都是有良心的，尤其是这样的事情发生了，报道称：市民将现场的视频，发布在了网络，并质疑交警贴违法停车告知单时，未及时发现出租车司机猝死车内的情况。

　　这个质疑非常有道理，也非常正常。只不过，不正常的贴罚单，并非个案，因而许多人见怪不怪了，前一向不是有广东某地，一个摄像头下面，几十万人吃罚单，几千万几亿元的交通罚款由此源源不断。

　　就拿华新语远足经过的地方，城市里每条街道几乎都画满了黄线，黄线意味着不能随便停车，要吃罚单和罚款，沿街的商铺越来越稀少。

　　为什么呢，抛开电商的因素，还有交通因素。比如以往二十年前，同样的地段，林荫道，街道两边，各种衣服，五金，小吃店，小商店，总之停车，逛街，吃饭，聚餐，可以满足普通老百姓几乎所有生活所需。

　　而二十年之后，尤其是三五年前，到处画满黄线之后，店铺关闭的多，新开的少，招租的多，租出去的少，一茬一茬地更换招牌，结果是顾客和逛街的人，越来越稀少，不管什么店铺，没有人流和顾客数量作保障，很难养活店面。

　　越是黄线画得满满的城市区块，表面上交通管理简单方便了，但长远上损失的是：一是老百姓增加了许多停车费开销，二是该区域的人流因为不方便停车而大幅减少，由此带来社会消费整体下降乃至滑坡，三是前两个因素必然导致沿街店铺越来越难做，这就必然更加导致恶性循环，没有好的店铺，更没人来了。

　　就华新语生活的这个城市，二十年观察下来，交通管理到处画满黄线的结果是，街道上人流和车流越来越少，可以说是数量级的递减，以往是几千人满大街逛吃量级的街道，现在有几百个人都谢天谢地了。

　　表面上看，黄线带来了罚单、罚款、交通处罚收入，实际上损失的是无数老百姓因停车出行消费必然增加的社会成本、传统消费习惯的不得不改变导致的许多城市地块的人流稀少和商铺数量级减少、恶性循环使得以往的繁华城市街区变成了人流稀稀拉拉的鸡肋之地，长远来看必然使得城市失去未来。

　　华新语所在的城市，五一期间搞了五五购物节，其实这是不管用的，三千多万人的特大城市，每年光是车牌拍卖，一个当地汽车牌照，要9-10万元，每年此项收入就是一两百亿元，更不用说到处是摄像头和满地的黄线禁停了。

　　表面上这座城市是通过拍卖车牌和交通摄像头和罚单罚款和黄线禁停执法等获得了好几百亿的钱，但这只是算小账，如果算战略和长远的大帐，失去了何止几百亿，比如中心城区别看价值10万乃至10-20万每平方米的房价，但是没有人流，有价无市，一切都是虚的。

　　我们再回到陕西西安的司机工人张师傅的不幸事件上，华新语从1992年7月踏上了三秦大地，在西安生活到了1999年这个时候，将近7年的在西安的学习和生活，可以说几乎每一寸西安的土地上，都有华新语走路和骑车覆盖过的印记。

　　在此，华新语必须为张师傅的不幸说几句：张师傅，请安息！司机工人车内归西，车外罚单照样贴，这不是维护交通，这只是见缝插针捞钱！人不能铁石心肠，执法者更不能为了钱铁石心肠！冷漠是可耻的，冷漠到了极限，非常的可耻！

　　任何城市的未来，不在那些高楼大厦本身，不在那些店铺和出租车本身，而是人，但绝不是铁石心肠的人，而必须是有温度的人！将高楼大厦变成高房价，将开店成本变成高物价，将司机工人变成高危职业，将罚单贴向张师傅这样的不幸工人，如果我们的城市全都是这样的情形，那么将是没有未来的！

　　冷漠到了极限，必须否极泰来！高房价高物价高成本高危不幸和冷漠到了极限，有识之士必须共同为不再高房价不再高物价不再高成本不再高危不幸和冷漠而奋斗呐喊！社会的未来，取决于人心的温度，而不是极度冷漠和杀鸡取卵式的所谓城市发展和所谓交通管理！

　　如果人心的温度越来越低，如果高房价高物价高成本高危职业和摄像头罚单罚款黄线禁停等可以撑起城市和社会的未来发展的话，那么太阳可以从西边升起来了！

　　可惜的是，不可能！

　　东方红，太阳升！

　　物极，则必反！

　　否极泰来！

　　呐喊！

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