金桥智库：福建喜迎五国外长，台湾高铁酿惨剧！

　　自从今年两会传出十四五规划高铁要修到台湾的喜讯以后，福建的喜事就比较多。先是习主席在3月22日至25日赴福建考察调研，回到他阔别已久的“第二故乡”，金句频频，小视频刷屏，别说给了啥政策，光是这一波流量红利就是个大礼包啊！

　　紧接着，习主席考察完福建没几天。福建又代表国家接待了五国外交部长的访问。这五个国家的外长又分成两拨，先是菲律宾、印度尼西亚、马来西亚和新加坡四个东盟国家的外长联袂访华，接待地点就放在福建，接着又是韩国外长来访，接待地点放在厦门，一下子又让福建成为举世瞩目的焦点。

　　这一次东盟四国外长的来访放在建福那是很好理解的，因为自古以来福建的泉州、厦门等港口，就是中国海上丝绸之路的起点，与东南亚各国经贸往来密切，而且东南亚的华人，很多祖籍也是来自于福建，而这些华人在东南亚各国的经济建设中能量巨大。东盟国家的经济命脉基本上掌握在华人手里，这些华人的祖籍又大多为临近福建和广东。

　　有意思的是访问的时机，一直到3月30日，中国外交部发言人华春莹才在例行记者会上宣布，应国务委员兼外长王毅邀请，新加坡外长维文、马来西亚外长希沙慕丁、印度尼西亚外长蕾特诺、菲律宾外长洛钦将于3月31日至4月2日对中国进行访问。

　　3月份的中国外交可谓是纵横捭阖，先是在安克雷奇硬刚美国，拉开了中国外交大反攻的序幕，然后又在桂林接待了俄罗斯外长拉夫罗夫，双方畅谈破局美元霸权的百年大计，接着又是王外长突访中东六国，与伊朗签署4000亿美元大单，拉开了围剿石油美元霸权的战役，人民币国际化势不可挡。

　　在这种背景下，东盟四国外长密集来华访问释放的信号不言而喻。用马亚西亚外长希沙慕丁的话来说“我们都是一家人”，中国永远是东盟各国的老大哥。美国拉拢欧盟制裁中国，而东盟国家集体访华力挺中国，谁说我们与全世界为敌？我们的朋友遍天下，美国及少数发达国家代表不了全世界。

　　而且自中国与东盟建立对话伙伴关系以来，中国与东盟的经济贸易关系发展迅猛，2020年东盟已经取代欧盟成为中国第一大贸易伙伴，随着一带一路走向高质量发展，RCEP的逐渐落实到位，在可以预见的将来，东盟作为中国最大贸易伙伴这个地位无人可以撼动。

　　在这个宏大的历史进程中，福建作为海上丝绸之路的桥头堡，将收获巨大的历史红利。虽然福建只是中国的一个省，但是福建的经济规模事实上超过了大多数的东盟国家。2020年建福涌现了两个GDP破万亿的城市——福州和泉州，不但全省GDP超过了对岸的台湾省，而且在东盟十国中，也仅次于印度尼西亚。

　　台湾自李登辉政府以来，一直推进所谓的“南向政策”，一直并不成功，反倒是对大陆的依赖越来越深，可以说现在大陆要卡台湾的脖子，一卡台湾就死，没有大陆持续不断的输血，台湾几个月都坚持不下去，今年我们仅仅是不进口台湾菠萝，就搞得台湾政客焦点烂额，天天上电视吃凤梨（台湾把菠萝叫凤梨），愚弄台湾老百姓。

　　就在福建这边喜讯不断的时候，台湾却发生了一起非常惨烈的火车脱轨事故。台铁“太鲁阁号”脱轨事故目前已至少造成50多人死亡，车祸现场极其惨烈，堪称人间炼狱，伤亡人数远超中国大陆2011年的温州高铁追尾事故。

　　由于4月2日正是台湾清明假期首日，恰逢出行高峰。据台媒报道，事发时车上共有490名乘客和4名台铁工作人员。上午9时28分，台铁“太鲁阁号”408次列车在从新北驶往台东途中，行至花莲县秀林乡和仁段大清水隧道南时，被一辆自山坡滑落的工程车砸中，酿成列车出轨事故。

　　真的是人在车中坐，祸从天上来。目前已经确认事故至少造成了50多人死亡，其中包括司机与助理司机、49名乘客，另有146人受伤。由于内侧隧道光线不良，内部车厢扭曲有遮蔽，消防人员仍在持续搜寻，死亡人数可能还会大幅上升。

　　如此惨祸发生后，即占据了台湾媒体的头条，从媒体的报道来看，这一次车祸非常惨烈。由于当时火车车速高达150公里每小时，又是在进遂道时被大型工程车砸中导致脱轨。据现场目击的搜救人员所说，现场到处血肉横血，到处是碎裂的残肢断臂、人体组织。遇难人员现场仅5人可辨明身份。

　　由于列车大部分都在遂道里面，不但搜救工作带来了不便，也增加了人员伤亡。我们可以想像，搭乘这辆死亡列车的乘客，很难逃脱死神的镰刀。若是在野外，可能还能有不少乘客侥幸逃脱或被救援，但由于是在遂道里面，生还希望渺茫。

　　太鲁阁脱轨致惨烈车祸，令人心碎。但是非常有意思的是，就在台湾消防人员奋救灾，有消防人员喊出“一块也不能少”（就是说死者碎裂的遗体）的时候，台湾媒体不是为他们加油、讴歌，报道受难者及其家属的情况，而是急于报道外国媒体的关注。

　　发生了这样惨烈的交通事故，全球媒体自然会在第一时间关注。而吃人血馒头的台湾媒体，发现许多外国媒体插播太鲁阁号车祸之后，惊喜不已，专门腾出大量版面连篇累牍地报道洋大人的关注，被台湾网友痛批为“丧事喜办”。

　　台湾媒体和舆论的这种崇洋媚外的风气，实在让人羞耻。按照我们中国人的传统，都说是家丑不可外扬，现在太鲁阁号发生如此惨剧，居然跑到外媒的报道中去找存在感，还以此为荣，真的是丧尽廉耻了。

　　高铁在台湾的里程很少，速度也不快（想想大陆近四万公里时速350公里的高铁），但是出的车祸和伤亡人数已经远远超过了大陆，这不能不说是台湾的管理和日本制造有问题。台湾的高铁引进的是日本的新干线，列车也是日本制造，防护能力如此之差，管理水平更是稀烂。

　　就在去年，台湾还就购买日本的新列车龌龊不断，双方价格谈不拢，分歧巨大。日本的高铁速度不到中国的一半，但是一列列车的售价是中国高铁的好几倍，台湾一点议价的权利都没有，日本人想卖多少钱就卖多少。向使台湾领导人有政治经济眼光，引进大陆的高铁，何至于发生如此惨剧？很多事情，看起来是天灾，其实是人祸！

　　太鲁阁出轨的惨剧告诉我们，台毒就是死路一条。如果我们把台湾比作一辆列车，那么台毒分子就是劫持这辆列车驶向脱轨的元凶。我们绝不能允许这样的事情发生，台湾这辆列车必须与中华复兴的“复兴号”齐头并进，融入到中华民族复兴的伟大进程中来。

　　为什么福建喜讯不断，而台湾却有那么多的闹心事呢？台毒分子逆历史潮流而动，抗拒中华复兴的历史大势，企图绑在美国的战车上开历史倒车，注定了会是死路一条。我们希望太鲁阁出轨的惨祸能给台湾政客一个历史性的教训，悬崖勒马，回头是岸，早日走向两岸和平统一！

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