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东方时事评论：时事云评【第531期】

作者 :傷撕心裂肺 2021-10-28 18:19:12 审稿人 : admin

东方-时事云评【第2021-531期】

10月22日
泰国农业与合作社部正在研究
将泰国铁路接入中国玉溪-磨憨铁路线的计划
以增加对中国和其他国家的农产品出口

10月23日
中老铁路预计将于2021年12月全线通车运营
中老铁路的开通后
未来从中国昆明至终点老

挝万象路程用时不到10个小时
近日有泰国发改委官员提醒政府决策者
必须尽快打通泰国铁路与中老高铁线的互联互通
强调时间拖的越久对泰国越不利
泰国必须充分利用好该高铁线带来的红利

中老铁路的开通对东南亚地区的影响很大
由于泰国与老挝在万象与廊开之间存在一条短铁路
所以中老铁路开通就意味泰国铁路已经接入中老铁路
而泰国与柬埔寨之间有铁路联通
这就意味着，中老铁路联通了中国、老挝、泰国与柬埔寨


中老铁路开通以后
泰国显得非常上心，积极推进本国铁路接入

有趣的是，虽然中老铁路自2010年动工，至今已有11个年头
但泰国对中老铁路的兴趣似乎在最近几年刚刚开始

泰国国内是有亲西方势力的
其对于中泰关系发展一直是一股阻碍力量
泰国没能早期加入中老铁路建设就是一个例证
但其国内亲西方势力最终还是没能阻止中泰关系的发展
中泰关系在曲折中前进
尤其在西方绝对、相对势力大幅下降的今天
中泰关系发展突飞猛进，焕发新的活力

疫情肆虐导致泰国的旅游业受到毁灭性打击
泰国急于恢复经济的心情溢于言表
如果泰国当初能够早些加入中老铁路的建设
也许泰国今天就不至于如此依赖旅游业

即便中国不会介意越南最终加入
但鉴于越南铁路建设采用的日本标准
恐怕会为其加入中国建设的铁路系统造成一定麻烦
希望越南能够放下自己不切实际的的“小九九”
避免成为“边缘地带”
中老铁路的开通
有利于泰国、老挝、柬埔寨的地区局势稳定
增进贸易交往，激活促进新兴产业的发展
也有助于类似越南这样的国家以更为清醒的眼光看待这个新时代的来临

未来在中老铁路基础上建设的泛亚铁路网
会经过马来西亚、连接新加坡
穿越马六甲海峡，最终抵达印度尼西亚
将东南亚绝大多数国家联系在一起

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标签 泰国   铁路   老挝
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